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今年4月以后，魁北克省每公升汽油的销售税将攀升0.179 分钱。据加拿大汽车协会（CAA）数据显示，按平均一辆车年耗油量1,700升来计算的话，销售税的增加将使每个车主每年多付出275加元。环保专家日前 在蒙市的公交集资会上提出汽车“里程税”方案，既能为市公交项目筹集资金，又能促使人们搭乘公交车，做到真正环保。
据悉，蒙特利尔的市区规划机构还要求魁省政府在十年内每年增收0.5个百分点的公升汽油税；盈利将用于公交系统。针对此议项，12名环境 专家在上周四（2月10日）的公交集资会上提出了多项集资方案。其中脱颖而出的“里程税”方案获得了大家的青睐。因为它可在带来最大利润的同时大幅度减少 温室气体的排放量及促使车主们改用公交系统。
该方案按里程数而不是购油公升数来征税。按里程数收费也被认为更公平，因为收费直接和排放废气的车辆相关。早于2006年美国就开始在某 些城市试点这一项目。参与测试的车辆都配备了GPS（全球导航跟踪系统），这一配置将汽车行驶的区域和距离等信息直接传送给加油站的收银机。
付款时，司机按里程数而不是加油量付税。测试中显示，在拥挤区域的繁忙时段驾车的司机要比其他司机多交税。车辆上安装的显示屏使司机看到 了合 理选择路线的巨大影响。这一项目获得了司机们的肯定，大部分参与者减少了约13%的驾驶时间。尤其是那些因在闹市高峰时段驾车而支付了额外税款的司机更减 少了约22%的驾驶时间。91%参与者表示赞同里程税替代汽油税销售。当然，这一系统的实施还需要准备很多年，因为每一辆车都需要装备这种GPS系统。
这次会议上还提出了收取过桥费的意向，目标锁定了连接蒙特利尔岛和拉瓦尔（Laval）的22座桥梁。魁北克大学蒙特利尔分区 （UQAM）城市规划教授大卫?汉纳（David Hanna）指出，2元的过桥费将为政府带来每年7.82亿加元的纯收入。他估计，过桥费将会削减约25%的车辆使用并鼓励人们使用公交系统，从而减少车 辆对环境的污染及其所导致的健康问题。
A25高速桥电子收费帐户即将启用
A25高速路桥项目预计今年5 月开通，届时，一条7.2公里的四车道高速路将把蒙特利尔Henri-Bourassa街和拉瓦尔（Laval）的440高速路连接起来。该项目的核心是长达1.2公里的高速桥，该项目由政府和私人共同融资兴建，所以配备了电子收费系统。近日项目管理公司宣布客服中心开通，可以帮助客户开通电子帐户，并给予新用户100元过桥费，详情可查询网站www.25a.com。
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