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在美国发生“大离职潮”（Great Resignation）一年多后，加拿大正面临自己的难题： “大退休潮（Great Retirement）”。
数据显示，加拿大的劳动力在8月有所增长，但由于数万人停止工作，增长幅度仍小于前两个月及夏季前。 加拿大统计局表示，这在很大程度上归因于更多的加拿大人开始退休。在过去的12个月内，不仅有大量65岁及以上人群离职，55-64岁报告退休的人数也打破纪录。 经济学家指出，加拿大人提前退休加速了熟练工人的大规模流失，导致企业争先恐后招人，大幅提高工资，可能进一步拖累本国低迷的生产力。 Desjardins首席经济师Jimmy Jean表示：“很久以前我们就知道这一波退休潮即将到来。现在这一刻来了，并且还将在未来几年加剧。我们所面临的风险，已经在某些领域体现，熟练工人在没有足够新人接任的情况下离职，人力资本和技术知识就会流失。” 在新冠大流行期间，许多加拿大人决定在工作岗位上停留更长时间，所以退休人数有所下降。随着疫情限制的解除，许多人急于弥补失去的时间，选择旅行度假和陪伴家人。他们的离职正在缩减劳动力，这可能会在央行积极加息以应对通胀飙升之际，对经济增长造成压力，引发人们对经济将陷入衰退的担忧。 根据统计局的数据，加拿大通过增加移民以帮助推动经济增长，在G7中拥有最大的工作年龄人口。与此同时，加拿大的工人年龄从未像现在这样年长，五分之一的工人年龄在55岁或以上。 统计局透露，8月份有307,000名加拿大人为了退休而离职，比一年前增加了31.8%，比大流行爆发前的2019年8月增加了12.5%。 雪上加霜的是，在大流行期间，超过620,000名加拿大人进入了65岁以上的年龄组，该人口群体增加了9.7%。虽然过去三个月工作岗位一直在减少，但是职位空缺和招聘广告仍远高于疫情前的水平。 退休问题在运输行业和护理等领域尤其严重。自5月以来，加拿大医疗保健领域已经流失了34,400个职位，导致现职护士报告加班时间创纪录。 安省护士协会主席Cathryn Hoy表示，这些不是裁员，而是工人退休。 Hoy说，“现在这是一个大问题，因为我们有很多人意外退休。大流行的爆发、工作条件以及与与安省政府有关薪资的争议是导致该现象的主要原因。” 除此之外，运输行业也在努力解决严重的工人短缺问题，因为大流行引发货运量增加以及劳动力老龄化。 培训货车司机的职业学院Trans-Canada College的老板Tony Reeder说，“越来越多的司机因为年龄大而退休或考虑改变生活方式，现在货车司机的需求量大增，许多公司在学生完成培训课程并获得执照后立即雇用他们。” |
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