酷炫+全程高能！温村往返西雅图新列车亮瞎

前不久，美国国家铁路客运公司Amtrak表示，将于9月恢复西雅图至加拿大BC省温哥华的客运列车。

今天，华盛顿州交通部 (WSDOT) 铁路、货运和港口部门的发言人表示，连接温哥华、西雅图和波特兰的Amtrak线路上的新列车即将面世！

Amtrak Cascades（连接温哥华、西雅图和波特兰的铁路服务）表示，这段线路的乘客将体验新列车的酷爽，预计会在 2025/2026年启用8辆新型列车。

这条往返于西雅图、Edmonds、Everett、Stanwood、Mount Vernon、贝灵汉（Bellingham）和温哥华的铁路线路，自2020年5月加拿大关闭边境后，一直暂停运行。

华州交通部的Janet Matkin表示，在大疫情之前，每年大约有15.9万人乘坐火车往返于西雅图和温哥华，如果把在大城市之间各个车站上下车的乘客都算在内，每年在这条线路上乘坐火车的人有29万人。

传统上，乘客票价占运营成本的三分之二左右，其余部分由各州政府承担。

今年初，华州议员批准了1.5亿美元，用于研究和规划加拿大BC省、华州和俄勒冈州之间的高速铁路，也许有一天，高铁会取代Amtrak。

但据估计，这至少需要420亿美元的投资和多年的时间才能建成。

不过在此之前，乘客将会坐上全程高能的酷炫新列车。

Amtrak Cascades运营的新车队是从德国制造商 Siemens Mobility 采购的73亿美元火车车厢和设备中获得的。

这些列车正在加利福尼亚州萨克拉门托的西门子工厂加紧建造。

Amtrak Cascades 服务将成为 Amtrak 首个受益于新车队大订单的运营项目，这个大订单项目为太平洋西北地区提供 48 辆新客运铁路车厢、两辆机车和一辆备用驾驶室。

这些新的现代客运列车属于Siemens Venture 模型，该模型也用于佛罗里达州的 Brightline，并将于今年开始引入 VIA Rail 的魁北克市至温莎路线。

新列车的每节车厢最多可容纳 74 名乘客，但考虑到商务舱和餐饮服务所需的空间后，Amtrak Cascades 的六节车厢配置将提供多达 350 名乘客的总容量。

此外，Venture 列车的灵活互换性允许轻松拆卸或添加，从而使列车长度能够更好地响应高峰或非高峰需求。

据 Amtrak 称，其 Venture 列车配备更舒适的座椅、独立电源插座、USB 充电、WiFi、增强的照明、更大的窗户以及更“现代的餐饮服务体验”，包括自助服务选项。还将有乘客信息的数字显示器、增强的 HVAC、非接触式洗手间控制和各种自动控制。

这样的舒适度估计全程看片巨爽，温村的小伙伴坐上新车一部剧后西雅图就到了！

WSDOT 表示，新 Venture 列车的 Amtrak Cascades 外部涂装配色方案将延续该服务现有的标志性外观。

与停产的旧车相比，新车的载客量增加了约 25%，旧型列车在使用了 20 多年后于 2020 年停止使用。

2020 年，Amtrak 将其旧的Horizon 车辆部署到 Amtrak Cascades 服务中以供临时使用，直到新的 Venture 列车到达。

Amtrak Cascades 路线全长 752 公里（467 英里），主要位于华盛顿州境内，该州拥有 18 个车站中的 12 个。

西雅图和波特兰之间的航段每天有四趟往返，波特兰和Eugene之间以及温哥华和西雅图之间的每个航段每天都有两次往返。

上个月，在经历了长时间的大流行中断后，Amtrak 表示将在 2022 年 9 月重新启动温哥华和西雅图之间的 Amtrak Cascades 路线。

就在大流行之前，WDOT 表示正在与美国海关和边境保护局、加拿大边境服务局和BC省政府合作，对从温哥华市中心附近的太平洋中央车站出发的 Amtrak Cascades 乘客实施全面的美国海关预检。这将减少南行列车前往西雅图的预定行程时间，并减少额外的延误风险。

根据Amtrak发布的新战略，从温哥华到Eugene的整个火车旅程大约需要 10 小时 30 分钟，其中温哥华和西雅图之间在最佳条件下需要三个多小时。

虽然未来的 Venture 列车将能够以更快的速度行驶，但现有的轨道基础设施通常不允许缩短行驶时间。

未来频率和运力的增加不仅有助于捕捉巨大的需求，还有助于为温哥华、西雅图和波特兰之间未来潜在的高速铁路服务增加客流量。

在大流行前一年，温哥华和西雅图之间的航段约有193,000 名乘客，西雅图和波特兰之间的航段有 499,000 人次，其余 61,000 人次穿越这两个航段。