加拿大直升机交易延期 拟向美索取赔偿

加拿大海军急于用来汰换老旧海王直升机队的新直升机交货日期，一延再延，加拿大政府下月便会决定，是否将以美国制造商违约为由索取巨额赔偿。

联邦工务部长发言人汤普逊24日表示，美国苏科斯基飞机公司(Sikorsky)请求渥京免除其逾期交货的违约责任，但已遭正式拒绝。

苏科斯基公司仍在向加拿大政府上诉，联邦政府的一位高级官员将在下月宣布，是否下令苏科斯基按约支付罚锾。按照合约规定，每推迟交货一天，便将遭到4万5000 元的高昂违约罚款，但最高罚款额为540万元。

苏科斯基2008年便说交货要延后30个月，去年11月22日又通知加拿大政府，因为该公司「无法控制的原因」，无法按时从11月30日开始交货。

2004年11月底，联邦政府与苏科斯基公司签署以50亿元采购28架 CH-148 Cyclone旋风式型军用直升机合约，以汰换本国军队老旧不堪的海王式直升机队。在这项合约中有条款规定，苏科斯基飞机公司从2008年11月开始，每月向加拿大军方交付一架。如果苏科斯基公司未能按时交货，即会面对每天为4万5000元的罚款，但罚款总额最高不超过5400万元。

这项合约最重要部份、价值大约32亿元的条款为，在20年内由苏科斯基飞机公司向加拿大军方提供维修和后勤支持服务。

联邦政府2004年7月便已宣布，将购买苏科斯基制造的 CH-148 Cyclone旋风式直升机，当时的国防部长葛兰姆说，与欧洲直升机公司出产的三引擎、体型更大的EH-101相比，CH-148比较经济。但欧洲直升机公司认为加拿大政府的军用直升机招标程序有严重瑕疵，为此曾请求法院介入。

进入上世纪 90年代以来，加拿大的海王式直升机队即事故不断，小型事故不算，仅是导致机毁人亡的重大坠机事故就发生过四起，导致十人殒命。目前，由于故障连连、零件又短缺，这种骨董直升机每飞行一小时，即要在地面维护30小时。可是，海王式目前仍是海军的主力舰载机，CH-148何时来到，迄今遥遥无期。联邦审计总长费莎去年秋季批评国防部，由于采购程序有问题，加上可能要延后交货七年之久， 将导致纳税人多支付7亿元。

苏科斯基公司最新的交货时间表为，2012 年 6 月开始交付首架装备齐全的最新版CH-148。