为拓展商机 柏格呼吁扩大加中航线

面对中国当局开放大观光客赴加旅游，具地缘优势的温哥华国际机场，可望扮演亚太航空旅游的门户。温机场管理高层呼吁渥京，进一步开放及扩大加中航线，把握难逢的机会之窗，提升航空旅游业界的国际竞争力。

温哥华国际机场管理局执行长柏格（Larry Berg）表示，目前联邦政府的全球航线政策已落伍，应该尽速考虑改弦更辙，开放及增加亚太飞航班次，才能因应未来航空旅客激增的大趋势。

柏格指出，目前政府的政策将加、中航班，限制在每星期15航班，造成具有枢纽战略地位的温哥华机场，无法发挥转运大批亚太空中旅客的功能，殊为可惜。

“前瞻未来及掌握亚太市场商机，必须开放更多外国航线利用温哥华机场前进加拿大”，柏格表示，加拿大和包括中国在内的外国政府签署航空协议，应该扬弃旧有的观念，采行放眼全球的新策略。

柏格建议，渥京允许更多航空公司加入市场竞争，及分享加、中航运商机大饼。举例而言，柏格指出，由于航班限制政策，目前飞往中国大陆的航空线几全由加航公司一家包办，而国龙航空公司想分一杯羹，仍无计可施。

柏格认为，如果渥京采取加中航线开放天空策略，允许更多市场竞争，温哥华机场必可接运更多中国大陆旅客，间接创造庞大经济商机。

北京当局于今年元月宣布，将加拿大列为国民出国观光旅游目的地批准名单，业界预计将带来新一波大陆人士赴加观光旅行的浪潮。

据卑诗旅游局预测，2010年以前，来自中国大陆的观光客人数每年将达30万人。去（2004）年仅有7万5000名大陆观光客抵加旅游及消费。

为提升全球竞争力，柏格表示，温哥华机场当局希望进一步开放加、美航空政策，譬如在机场登机前推行快速通关手续。

柏格认为，目前郑再加国主要机场试验实行的空中计画，应该全面落实。他表示，为方便解决旅客人潮，扩建航运大厦只是治标办法，尽速设置及使用高科技化通关系统此才有效的对策。

举例而言，柏格指出，从温哥华搭机赴美旅客通关时，若使用眼球虹膜辨识科技，只需秒时间即可顺利通关，非常具有效率，值得全面推行。

据统计，至2044年温哥华国际机场每年将有50万航次升降起落，换句话说，平均每一分钟就有一架班机降落或起飞。

另一方面，机场当局预测，届时每年将转运4500万人次旅客，相当于现在国际旅客人数的三倍。