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在国际航运积压拥堵之际，本拿比一名华裔女商家因货柜被加拿大边境服务局（Canada Border Services Agency，CBSA）抽查，而需承担至少3万元的额外费用。
据加拿大广播公司（CBC）报道，来自卑诗省本拿比的肖景荷（Xiao Jing He，译音）计划在低陆平原开办一家建筑管理公司。她说她预订了一个货柜从中国运来一批用品，这是她为这个小型生意预定的第一个货柜。 当货柜于10月23日运抵卑诗省三角洲市的三角洲港口(Deltaport) 码头时，肖说她的货柜被CBSA随机抽查，这要求将她将货柜运到专门的海运货柜检查设施。 但是，低陆平原的所有仓库设施都已爆满，她的货柜最早要排到12月6日才能检查。 她的货柜滞留在码头期间，港口和航运服务公司地中海航运公司(MSC) 每天都要收取费用，如果计算到12月6日货柜最终运走时，这些费用估计总计超过3万元。而最终的账单数目将会是多少，目前很难以预估。 肖抱怨说，自己六个月的努力工作，多年的积蓄，美好生活的梦想，都因为这次随机抽查而毁灭。在一切办妥之后，最终可能会得到一张需要数年才能支付完的账单。 她说，这些费用在她的生意开始之前就将之扼杀。 肖向CBC表示：「我感到无助，我不知道该怎么办，也不知道可以向谁求助……我觉得我只是因为运气不好而受到了惩罚。」 三角洲港和地中海航运公司都会在指定的免费天数后，开始收取每日费用。他们的基本费用分别为每天149.20加元和115美元，如果继续延误，费用则继续增加。如果空的货柜在一定时间内没有退还给MSC，该公司将额外增收5,000美元的滞纳金。 MSC还将在检查之后收取额外的每日费用，直到货柜归还为止。 此外，除了负责预订检验设施外，肖还必须支付她的货柜送完检验设施的来回运输费用，以及货物的卸载和重新装载费用。CBSA仅承担检查费用。 疫情期间，国际货运成本大增，在某些情况下暴增了400%。肖说，从中国运送一个货柜要花费2万元。 CBSA承认，全球供应链拥堵导致将货柜运输到仓库设施的延误，但承诺，在货柜运抵检查设施后，将在一两天内完成检查。 CBSA发言人在一份声明中说，尽管目前面临国际货运挤压的敏感时期，但仍需执行CBSA规定的海运货柜检查、检查处理以及其他政府部门和国际商业协议的要求。 CBSA表示，航运业界向进口商征收的费用超出了其权限范围。 但肖认为，在国际货运积压之际，CBSA应该增加仓库容量以避免检查延误。 她质问道：「为什么我们作为一家小企业需要为所有这些买单，因为我们的基础设施如此落后？」
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