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如今，虽然魁北克公路上有越来越多的绿色车牌的汽车，但距离政府目标仍有差距。
政府的目标是，到2020年12月31日，拥有100,000辆电动或插电式混合动力汽车，但今年年底前将只有92,000辆。 这些数字是由魁北克电动车协会（AVEQ）提供的，该协会发布了该省交通电气化计划的最新统计数据。 虽然魁北克省没有达到既定目标，但对AVEQ的总裁兼创始人Simon-Pierre Rioux来说，这个目标已经足够接近了。他说：“我们达到了目标。” Rioux表示，魁北克省自2012年启动首个激励计划以来，已经取得了很大进展，该计划旨在促进被称为Roulez vert的电动汽车销售。 Rioux认为，未能达到目标与大流行有关。 前省内阁部长Robert Poëti不同意这一观点，他表示真正的问题是人们买不起电动汽车。 他说：“拥有（电动汽车）的人平均年龄为46岁。”“他们的薪水在$70,000元到$80,000元之间。” Poëti说，近年来可能会削弱消费者热情的其他因素包括：相对较少的充电站数量，魁北克地广人稀，电动汽车的续航能力有限，特别是在极端寒冷的情况下。 好消息是经销商的绿色汽车等候名单越来越短。 Rioux承认购买电动汽车的成本仍然很高，但在过去十年中，众多汽车制造商生产电动汽车变得越来越便宜。 Rioux说：“我们不仅增加了车辆的续航里程，而且还设法降低了成本。”“电动汽车是市场上唯一价格下降的汽车。” 此外，购买新的全电动汽车还有联邦和魁北克省政府的财政激励措施，最高可达$13,000。 Rioux认为，省政府最近的到2030年拥有150万辆电动汽车的目标是可行的。 在加拿大售出的绿色汽车中，约有50％在魁北克购买，Poëti说，这表明魁北克是加拿大“最有责任感的”人。 自2012年以来，魁北克政府花费了超过$5.76亿元来鼓励通过Roulez vert计划销售电动和插电式混合动力汽车。 |
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