|
从8月1日开始，安省正式对年轻司机采取“零容忍”酒后驾驶的新法令。新法开始实施后数个小时，便有至少两名违法的司机被警方截获。同时，这项法令也在本地主流媒体的网上引起了很大争议，赞同和反对的人各执一词，争论不休。
饮酒过后数小时不能开车
据这项新法，21岁或以下的驾车人士，不论所持的驾驶执照类别，都必须滴酒不沾才可以在路上开车。假如被测出体内酒精含量在零以上，会即时被停牌24小时和处以罚款，最高额是500元以及停牌30日；再犯会被停牌90日；第3次违规就会被吊销驾驶执照。
多市警队交通组警长伯罗斯(Tim Burrows)指出，21岁和以下的驾车人士酒后撞车以及致命率在所有年龄的人群最高，这也是省交通厅通过这一新法的重要原因。不过，这并不表示其他年龄的人可以坦然无惧。警方对所有人的建议都是，如果饮酒就不要开车，这是他们一贯的立场。
有17年拦检年轻人酒后驾驶经验的多伦多警官休格逊（Reg Hughson）表示，以往酒后驾驶的司机被警察截停，他们说的话往往出奇地一致，都是“我不过就喝了两杯”（I only had two drinks）。然而，新法正式实施后，这一说法将无法成为他们逃脱惩罚的借口。
据西安省大学法学系提供的数据，体重170磅的男子需要四个小时才能在消除两杯红酒的酒精；体重185磅的男子需要三个小时消除同量酒精；体重 120磅至140磅的女子则需要四个小时以上消除同量酒精。这意味着一名正常体重的年轻人在饮酒过后数小时，都不能开车。如果是在外聚会，他们最好搭同伴的车、或者找出租车回家。
休格逊以玩笑的口吻警告说，不打算遵守新规的年轻人最好提前想好借口，因为警方这次真地对酒后驾驶“零容忍”了。
新法应适用所有新驾驶？
休格逊警官指出，驾车是一种多项操作同步进行的复杂工作，驾驶在驾车时即要注意自己的车速、路面境况、其他车辆，还要不时防备他人突然超车等意外状况。即使年轻人血液酒精浓度远远低于0.08或饮用少量酒，也会减缓其反应及操作速度。在酒精影响下，年轻人驾车的事故率会大幅上升。
据美国的一项调查，16岁至20岁年轻驾驶，每当他们血液酒精浓度达0.2至0.49之间，车祸发生率就比不饮酒的驾驶高出近五倍；而当他们血液酒精浓度达到0.50至0.79，车祸发生率就会高出17倍。
安省在2006年的十年里，有235名年龄21岁及以下的驾驶死于酒后驾驶及其他原因引发的车祸；今年截至现在，已有近1300名驾驶因酒后驾驶被控罪，但多伦多警方没有提及酒后驾驶的驾驶年龄分项。
休格逊还透露，酒后驾驶的司机很容易做出一些“反常”的行为。例如，有人一见到红灯，就会距离路面大白线（white stop line）后面很远的地方停住，或者乾脆停在大白线的前面；如果他们在高速公路上行驶，就会在车道之间摇摆，或者乾脆驶入路肩，车的速度也是失控式地忽快忽慢。在高速公路上见到警车上警灯闪烁、并被警察示意要靠边停车时，酒后驾驶司机时常会慌张地急踩刹车，在高速公路中间停住。
休格逊认为，驾车与其说与年少或年老有关，还不如说与经验更有关系，因此他建议酒后驾车零容忍度的禁令（zero tolerance）应该适用于所有新驾驶。
至少两名违法的司机被截获
尽管在新法实施前，警方曾通过媒体充分介绍，但是在正式实施后数小时，还是有至少两名年轻司机被警方截获。
昨日凌晨，多伦多警方在市中心娱乐区设置路障，查找是否有司机酒后驾驶。凌晨12点9分，即新法实施后不足10分钟，即有人“落网”。不久，在其他地区又有一名司机被截获。
第一个被截获的司机是21岁的艾克莉(Lauren Ackley)表示，自己虽然认同新法规，但是觉得它有些“歧视”年轻人。很多人或许以为年轻司机往往不负责任，但其实每个人都是独立个体，驾驶态度都不同。
第二个被查的司机、20岁的梅格拉(Martine McGrath)则表示自己并不知道新法开始实施。不过，他也表示这种禁令应该适用于所有驾车人士，而不应仅仅针对年轻人。
“零容忍”新法引发的争议
同时，这项“零容忍”法令也在本地主流媒体的网上引起了很大争议。赞同的人称，应该将“零容忍”法令扩大到所有的年龄层。
有人表示，在驾车安全方面，酒精对人体本身及对整个社会都没有好作用。这一法规拯救无数生命，所以我完全支持。当然我认为它有不公平的一面，就是应该对所有年龄的驾驶人都适用，包括成年人。
还有人则建议提高对酒后驾驶的处罚，例如血液酒精浓度超过.05警告且兼停牌数日，车被拖走;超过.08停牌6个月兼强制参加戒酒课程，超过.12 处罚加倍，超过.16坐牢一至二周，超过.20者坐牢一年，如果酒后驾车致令别人死亡或受伤，且事故责任在酒驾者，则严判坐牢。
反对的人则表示，省府仅对某个年龄层的人实施禁令，有“歧视”的嫌疑。
一名反对者指出，如果一个人满19岁就可以合法地在安省饮酒，也可以合法地取得驾照，被看做是一个成年人，那为什么不像对待一个成年人一样对待他?这令我们受到更多的基于年龄的法律行为限制。如果政府有类似的对老年人的歧视，我会同样感到生气。
有人则表示，年迈司机对道路交通安全是更大的危胁。如果看过实际的研究报告就会发现，年轻司机是酒后驾驶比例最小的族群。为甚么政府一再以年轻司机做标靶?是因为年轻族群的人很少投票。
| 
