我在加拿大 买车的原因是公共交通实在太。。

在中国的大城市，无论是一线城市还是二线城市，尽管多多少少会堵车，但公共交通一般会很给力。

一线城市的地铁线动辄十条八条，四通八达;公交系统也是遍及全程，车又多、速度又快。然而到了加拿大，一切都变了……

就说说温哥华吧，天车线路就那么三四条，连大温地区的30%面积都覆盖不到。公交车也是非常不给力，总之……有很多华人移民这么表示：

“我来到加拿大，其实并不想买车，但，公共交通实在太坑!所以，逼我去买车!”加拿大公共交通到底有多坑?网友们表示“罄竹难书”，来看看由他们总结的加拿大公共交通【七宗罪】吧。

“拿我双倍的工资，动不动就罢工”

在温哥华的华人对此，几乎是年年都会抱怨。公交车司机也好，天车调度员也好，一言不合就闹罢工，要加薪。可能他们有他们的难处吧，但至少给华人很不好的印象。

最初有华人认为，是不是他们工资太低啊?结果一看，动不动月薪就5000、6000、7000的，是自己的两倍!于是华人们一脸懵圈：这还罢工?你们罢工要涨工资，考虑过我们天天要坐公交车的上班族的感受吗?算了，我还是买车吧!

“住别墅，感觉压根就没公共交通”

在加拿大住公寓，周边好歹公共交通一定不差，但住独立屋就不一样了。甭说是荒郊野外的，哪怕是相对城市中心一些的独立屋社区，公交车也是少的可怜。

比如10分钟车程外的公寓区，有地铁、公交车5分钟一班;结果到了独立屋区域，没地铁就算了，公交车30分钟一班，周末甚至1小时一班，一旦错过……出行计划都打乱了。算了，还是买车吧!!

“早出夜归的人，经常被迫打车”

无论在加拿大哪个大城市，打车的价格都是非常昂贵的。比如在温哥华，20公里的路，要超过50加币，换成人民币吓坏人。可是，毕竟打车可以24小时的，但公交车和天车呢?

比如温哥华的天车，不是24小时的，早上5点到夜里1点。但凌晨赶飞机、深夜回家的人还是大有人在的，凌晨1点到5点难道只能打车?呃，还是买车吧!

“不堵车的时候，公交车能比开车慢2倍”

关于这一点，坐过的人深有感触。加拿大普通公交车停站次数之多，让人难以置信：隔200、300米，甚至都能新增一个站。没错，这是很人性化，但是……

开车30分钟的路，公交车经常要花60、甚至70分钟，并不是所有人都特别有耐心外加不赶时间的好吗?站点多又如何，效率太低，还是让一些华人觉得“算了我还是买车吧!”

“公交站十分简陋，外加不安全”

比起中国城市的一些豪华公交站，比如有座位、有挡雨棚、甚至有个小“亭子”，加拿大即便是大城市的天车站，也很简陋。

就“孤零零”的一块牌子插在地上，有的甚至不写这是哪班公交车，会去往何处，全靠自己去搜。挡雨的地方基本没有，座位很少，有的站甚至就在大马路边，等车都觉得很不安全。

“小城市的公交车，还停留在旧时代”

加拿大小城市的公交车，你知道如何收费吗?检票员给你的纸质票打孔，不管坐几站都是一个价!这，难道我们还生活在1980年吗?

为什么不改变?因为没必要，这里的生活一成不变，人们也适应了，为什么要花大力气升级公交系统，变成刷卡、分区收费?人口就那么一点儿，能不变就不变吧。

“下车要拉绳，上车要挥手”

这一点，可能本地人习以为常，但华人刚来时相当不适应：什么，下车前一定要拉绳子，不然直接开过掉?那我听不懂站名怎么办……什么?在小站上车，看到车来了要挥手，不然司机无视你?

“天车故障率比私家车高多了”

依然是来自温哥华人的抱怨，抱怨地非常贴合实际：温哥华的天车，动不动就“医疗事故”、动不动就机械故障……我随便买辆二手私家车，都不会这么多故障吧???

加拿大表示：城市化的“锅”，不是我的错!

对此，加拿大却“颇有怨言”：过去的几十年里，因为加拿大城市快速扩建，大量居民搬到郊外，那么政府的第一反应会是修建公路，满足开车出行的需求。

换言之，尽管近几年“环保出行”成为热词，但近几十年，加拿大还是鼓励大家开车出行，因此不会优先考虑对公共交通进行升级。此消彼长，公交车当然会在人们心目中越来越“坑”。

但从21世纪第二个十年开始，加拿大政府已经认识到，越来越不得人心的公共交通将会让执政党失去选票。于是2015年的时候，时任加拿大总理史蒂芬哈珀表示每年要投入10亿元专门改善城市公共交通。

然后，他还是输给了杜鲁多……原因自然有很多，越来越不给力的公共交通肯定是其中之一。

尽管加拿大公交车被各种诟病，但华人移民普遍会称赞一点：这里毕竟人少，即便是早晚高峰，也不会像国内大城市的公交地铁那样，被挤成“沙丁鱼罐头”。挤还是有点挤的，好在体验不错！