加国新车销量 去年比前年少3%

由於在加、美的销售展望都不明朗，有可能使部分车厂的生产线削减更多，致使汽车业者普遍怀著戒慎的心理迈入2005年这个年头。

据加通社讯，根据至本周二截止的年终数据，去年加国新车销售数量估计达153万辆，比2003年的159万3000辆的数字，低了3%左右。美国2004年新车销售数字约是1670万辆，略高於2003年的1660万辆。

但市场分析师对今年销售数据的预估呈纷歧，据汽车业一著名的观察专家表示，只要美国新车需求出现任何较大的下滑，即会对加拿大的汽车组装作业造成损害。三大车厂的营运尤其受瞩目，因亚洲竞争对手在新车市场夺占较大的比例。

加拿大汽车业顾问丹尼斯迪罗西尔昨天指出，他对美国市场下滑的忧虑比对加拿大来得多，而美国市场的走下坡将对加拿大汽车制造业造成损害。

迪罗西尔表示，目前他对2005年的看法采取保守态度。他预期今年加国新车销售，并不致於会直直下坠，但会持续疲软，销售约会减少2%至5%。

迪罗西尔尚预期，负担一辆汽车的费用上涨，尤其是涨升的汽油价与保险费，将持续损及加国汽车市场。

迪罗西尔续表示，美国汽车市场因经济展望正面而显得稳定，但却会因新车销售数量的下跌而呈脆弱之势。他还指出，近些年来，拜高折扣之赐，使得美国的新车销售数字相当高。

美国新车销售倘受挫，势必影响加国的汽车业，因为加国制造的汽车，约有85%的车辆系在美国市场出售。

加国汽车生产展望因车厂的不同而有分别。更明确的说，是因制造何种汽车而有区别。

比较令人乐观的是，本田(Honda)在安省Alliston的作业，以到极限的生产速度在进行。戴姆勒克莱斯勒(Daimler Chrysler)於3月底之前在安省宾顿厂房增加900份工作的计划仍在进行。

但在生产通用汽车(General Motors) 与福特汽车(Ford)的加拿大厂房，近来则出现忧虑之象。根据福特的报告，2004年销售量比2003年衰退4.9%。

一项在周二刊出的报导指出，通用在安省奥莎华的一家汽车厂房，本季已削减两周的生产线，俾调整Impala与Monter Carlo车款的库存。加拿大汽车工人工会表达关注之情，认为上述的减产或许会对该厂房的第三梯次工人的工作，构成威胁。

自去年10月以来，福特在安省欧克维尔的迷你厢型车厂房即已将两梯次作业改为一梯次，俾减产Freestar与Mercury Monterey车款。

福特在安省圣汤玛斯的组装厂，亦因需求疲弱而在本周进行减产。该厂房专门制造Crown Victo-ria及Mercury Grand Marquis车款。