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中国豪华汽车市场2017年销售成绩揭晓，前6月惨输的奥迪，12月创下6万8948辆“史上最佳单月销量纪录”，以全年销售59.5万辆成功逆转胜，保住30年连霸，让宝马（BMW）、奔驰（Benz，中国译奔驰）饮恨，跟宝座擦身而过。
欧系奥迪是最早进入中国市场的豪华车品牌，今年入市30周年，因为一开始就切入中国公务车采购，比2000年才开始大举进军中国车市的宝马、奔驰抢占先机，奥迪的豪华车龙头优势地位几乎牢不可破。 不过，2017年豪车市场却历经大洗牌的混战，奥迪几乎将宝座拱手让人。 先是2016年因为中国颁布“公务用车集中采购选用国产自主品牌汽车”规定，让奥迪“合资车”的市场垄断走入历史，当年销量虽然还有58.9万辆，大赢宝马48.2万辆和奔驰47.3万辆；不过奥迪销量增速下滑至3.6%，追不上宝马11.3%和奔驰26.6%，敲响警讯。 而2017年初奥迪加快成立第二家合资公司（上汽奥迪），没想到与最早合资的一汽闹翻，经销商也因自身利益问题无法聚焦销售和售后服务，奥迪前六月销量陷入低迷，并被奔驰、宝马超越。 在上汽奥迪风波尘埃落定后，2017年下半年奥迪急起直追，7月起重夺豪华车市场的销量冠军，不过前11月销量竞争，宝马以54.2万辆登上冠军，奔驰54万辆位居第二，但相差仅2000余辆，昔日龙头奥迪屈居第三，与宝马相差1.3万辆，与奔驰也差了1.1万辆。 不过意想不到是12月奥迪以6.89万辆的历史最高单月销量纪录完成大逆转，全年销售59.5万辆，大幅超越宝马、奔驰近5万辆的销售成绩，夺回豪华车老大宝座，蝉联30年连霸。 奥迪2017年反败为胜的关键，就是加速换代创新车型，锁定年轻化战略。但值得注意的是近两年销量成长最高的奔驰，进行的网络扩张策略。 奔驰北京高级执行副总裁李宏鹏透露，奔驰融入网络生态开启行销模式新转型，发展新零售的线下体验店，并运用大数据提供客制化服务，打造出以客户为中心，联合厂家、经销商新的生态圈概念。这让奔驰在2017年首度突破50万辆销售成绩，后势更看好。
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