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经过近三年的磋商，蒙特利尔市政府已经和魁省交通部达成最终协议，在市区以及周边城市的住宅区街道开始实行40公里/小时的限速标准。第一批限速标志将从7月7日起到今年夏季末被安装在街道醒目位置。
据市政府负责公共交通事务André Lavallée介绍，新的限速标准将采取渐进方式分地区逐步实行，最终到2010年年中的时候推广普及到大蒙地区的所有住宅区街道。
André Lavallée 认为，新的限速标准把此前50公里/小时降低到40公里/小时，这将为改善住宅区的交通安全以及居民的生活质量产生积极的影响。
蒙特利尔市政府最初向省府提交这一计划可以追溯到2006年，鉴于在技术操作上的困难，魁省交通部当时没有立即批复这一计划。在双方的磋商基础上，最后决定采取分地区逐步实行的办法，同时作为地方性规定，蒙特利尔地区的这一限速标准对于魁省现行的道路安全交通法规无需产生附加性的修正必要。
据André Lavallée介绍，新的限速牌设计醒目易于辨识，并且将树立在居民区的主要路口，便于司机一眼看到。他同时表示，在交通干线上的50公里/小时限速标准将不会改变，学校周围道路30公里/小时的标准也不会有任何变化。此前，蒙特利尔西岛主要市镇以及蒙特利尔市区的Outremont、LaSalle和Cote-des-Neiges-Notre-Dame-de-Grace三个区已经在住宅区实行了40公里/小时的限速标准。
有关部门预计，变更住宅区限速标准的项目将耗资275万元，其中的主要部分大约200万元用于购买和安装新的指示牌。André Lavallée强调，降低车辆在居民区的行车速度度将能够改善驾驶者的习惯，同时可以显著降低由于车辆事故所造成的人员伤亡数量。研究表明，在居民区行车时速为50公里的情况下，一旦发生车辆撞击行人的事故，后者的死亡率为70%，而降低到40公里以后，被撞击行人的死亡率则仅为25%。
自行车运动推广机构Vélo Québec对于市政府最终通过上述决议表示支持。该机构负责人表示，目前更加需要重视的是如何落实这一项目－“在限速50公里的时候，人们就经常超速驾驶，现在改成40公里以后，如何让驾驶者在短时间内改变驾驶习惯将是一个挑战”。
而提倡环保和城市可持续发展的蒙特利尔议会反对党之一Projet Montréal则认为限速40公里的力度还不够大，应该把住宅区的限速标准降低到30公里/小时。该党的政治专员Emilie Thuillier强调，仅仅在住宅区道路上设立限速标准是不足够的，还应该通过设立界桩或者划出机动车专用线的方法强制要求驾驶者遵守限速标准。
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