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据CBC报道：2014年10月，西捷和加航在短短几天内相继宣布对国内和北美航班收取25元的行李托运费。这一举措让两家航空公司惹上了官司。
两家公司日前遭到集体诉讼，他们涉嫌串谋勾结定价。诉讼同时指出两家航空公司在没有提供其他服务的情况下，不公正地榨取了超额利润。 里贾纳居民Lorne Hoedel是这次集体诉讼的发起人。他表示两家航空公司的做法即不公正也不合理。这起诉讼已经提交给了萨省Queen's Bench法庭。诉讼代表了自2014年10月29日以后，所有在搭乘加航和西捷国内和美国航班时缴纳过行李托运费的加拿大乘客。法庭核实此案后将开庭审理。 有明显勾结迹象 原告代表律师Tony Merchant称西捷先发表声明要收取行李托运费后加航就紧接着跟上步伐，看起来西捷似乎是邀请加航这么做，而加航也的确这样做了。 2014年9月15日，西捷宣布要收取25元的行李托运费。三天后加航就作出回应说他们也会收取25元行李费。一个月后西捷开始正式收取行李托运费，几天后加航也开始实行这项政策。 律师Merchant表示原告方很容易就能找到两大航空公司相互勾结、共同行动的证据。 Merchant还说，由于两家公司几乎垄断了民航市场，他们收取托运费很难受到其他竞争对手的影响。 加航和西捷都拒绝对集体诉讼一事作出评价。
业内人士称是正常市场行为 卡加利的民航分析专家Rick Erickson却认为指控两家航空公司勾结完全没有根据。他相信加航只是紧跟竞争对手的步伐做出反应，这种情况在其他行业也很常见。 不过Erickson也承认加航的做法并不对消费者有利。 Erickson表示美国的许多航空公司在多年以前就开始收取行李托运费了。达美（Delta）和穿越（AirTran）航空也遭到集体诉讼，他们在2008年相继开始收取15美元的行李托运费。 航空公司获得超额利润服务却没跟上 集体诉讼还指出，加航和西捷收取了额外的托运费用，但是却没有提供其他服务给消费者。诉讼发起人Hoedel认为航空公司这一行为不异于抢劫。 Hoedel总共在行李托运上花费了超过100元。他说他想把这笔钱要回来，同时帮所有加拿大人要回来。 业内分析人士Erickson说他自己其实也不想被收取托运费。他表示民航业现在喜欢在过去免费的服务上搞花样多收钱。比如机上餐饮不再免费，一些好的座位也要多花钱才能订到。
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