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马航MH370客机已失踪两年有余。澳大利亚国防部和美国波音公司最新的研究报告显示，马航MH370最有可能在燃料耗尽后，发动机熄火，以大约每分钟6000米的速度螺旋式急坠，冲入大海。 澳大利亚国防部和美国波音公司周二（9日）发表了对马航MH370的研究报告。报告引述参与调查的科学家的话说，2014年3月9日当地时间早上8:19分，载有239名乘客和机组人员的MH370在西澳对开印度洋坠毁。坠毁时客机燃料耗尽，左边引擎先熄火，15分钟后，右边引擎也熄火。 波音利用澳大利亚国防部大批卫星监控数据进行了反复模拟研究。研究报告根据波音的研究指出，引擎停摆后，客机会减速和失重，先是机鼻下坠，随后机身也向下俯冲，而累积的速度会带动客机再往上，因此，飞机堕海前经历了一连串起伏。 研究报告认为，不论最后一刻机长是否仍在操控飞机，一旦燃料耗尽、发动机停摆或起火，飞机仍然会从万米高空螺旋式急坠，起初速度约为每分钟3650米，最终达到每分钟6000米。 而一架客机的正常降落速度为每分钟610米。 澳大利亚官方也赞同最新的研究结果，认为根据马航MH370与至少一颗卫星之间自动通讯的记录分析，客机应该是高速坠入了12万平方公里划定搜索区的某处地点。 澳大利亚政府发言人表示，最新研究结果与马航MH370机长蓄意坠机的说法并不矛盾。 此前，空难专家根据已寻获的马航MH370残骸断定，襟副翼当时处于伸展打算降落状态，显示有人蓄意驾驶客机坠海。 马国承认 机长曾模拟疑似坠机航线 近期调查发现，在马航MH370离奇失踪前1个月，机长札赫里（Zaharie Ahmad Shah）曾在自家使用飞机模拟器，而飞行路径与马航MH370非常相似。 8月4日，马来西亚政府首度证实，札赫里曾在家中的飞行模拟器上标绘航线，飞到据信是坠机地点的南印度洋空域。 马来西亚交通部长廖中莱承认，飞行模拟器确实显示，札赫里曾经模拟过飞到全球上千条航线，但印度洋只是其中的一条。他认为，不能据此断定机长把飞机开到了印度洋上空。 2014年3月8日，马航MH370客机从马来西亚吉隆坡飞往北京，起飞不久后便失联，偏离航道向南飞往印度洋，机上239人下落不明。由澳大利亚和马来西亚主导的搜寻行动，至今仍未确定飞机坠海的具体地点。
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