|
魁省政府近日决定将省长专用的小型飞机Challenger 601改装成移动的空中医院用机，用于暂时替换已经达到使用年限另外一架同型号飞机，此后，魁省省长如果出访时需要乘飞机，将临时租赁客机。
据悉，原先魁省急救部门作为空中移动医院的飞机在此前的飞行时间已经超过30 000小时，达到使用年限。随着新决定的做出，旧飞机上的医疗设备将被逐一拆卸安装在新的飞机内部。
省长座机与空中移动医院的两架飞机的型号完全一样，只是即将被改装的飞机没有设计砾石隔离舍别（gravel kit）用与防止在飞机起飞以及降落时砂石对于机身的损坏。所以新的空中医院尚不能向原先的飞机一样前往机场条件相对恶劣的北方地区，目前在北方地区唯一一座拥有高规格沥青跑道的机场位于Ungava湾一带的Kuujjuaq市。所以这也就意味着：那些需要通过空中医院进行急诊或者运送的边远地区病人，将暂时只能被集中到Kuujjuaq市，然后再视情况转送到蒙特利尔或者魁北克城的医疗机构。
2008年1月24日，时任魁省健康部部长的Philippe Couillard曾经宣布，随着老飞机的使用年限已近，魁省政府将集资4000万元，用于购置两架新飞机替换这架Challenger 601。他同时表示，自从1981年开始服务以来，空中医院已经拯救了成千上万人的生命，先后运送患者30 000人次。随着这一需要的不断增长，预计每年需要空中服务的病人数量将增加10%，有必要增加空中医院的运送能力。但是这一新购置飞机的计划却并未兑现，政府方面对此没有做出评论。
负责政府空中医疗项目的Lucien Tremblay表示，政府方面并没有搁浅这一项目——“技术方面的认证工作已经基本结束，今年夏天正式的招标就将进行”。他同时认为，在新购置飞机投入服务以前，尽管第二架Challenger 601无法飞抵西北地区一些条件较差的机场，但是这并不会影响空中医院的服务质量。
| 
