蒙特利尔Mirabel机场候机楼将被拆除

1975年，蒙特利尔Mirabel机场建立时，被人们寄予厚望，希望其成为重要的国际航空枢纽。但是随着本周，蒙特利尔机场管理董事会批准了一项拆除Mirabel机场候机楼的计划，这些希望也破灭了。

2004年11月Mirabel机场关闭后，Mirabel市政府以及其他社会团体组织一直试图寻找其他用途，而使其免遭被拆除的厄运。但是，蒙特利尔机场公司总裁兼首席执行官James Cherry说，这些计划在财务上都不具可行性。

Cherry称：不仅把它改造成一个具有现在标准的机场的费用高昂，而且把它用作其他用途的投资成本也非常昂贵。据机场管理局称，机场每年的维护需要数百万元。

去年五月，蒙特利尔机场公司呼吁招标拆除该机场候机楼，Mirabel市长将其改造成贸易中心的愿望也彻底破灭。Cherry说，所有的计划都只是空想，并没有现实意义，另外融资也是一个大的问题，并且改造计划将面临各种阻碍及种种条件的限制。

位于距蒙特利尔55公里处的Mirabel 国际机场候机楼

据称，拆除工作将分为两个阶段进行，第一阶段将对建筑的结构进行清理，第二阶段进行拆除。

据ADM（Aéroport international de Montréal-Dorval）估计，此次的拆除费用将少于1500万，远远低于对其升级改造的费用，预计升级改造需花费2500-3500万。

Cheery表示，候机楼的拆除工作将不会影响机场其他方面的运作，目前机场依然有两条跑道在使用，每天都有货运的飞机从这里起降。

预计第一阶段对建筑的清理工作将于12月开始。

米拉贝尔国际机场（法语：Aéroport international Montréal-Mirabel、英语：Montréal-Mirabel International Airport）（IATA代码：YMX；ICAO代码：CYMX），由加拿大政府于1960年代后期兴建，耗资十亿美元，目的是取代位于人口密集地区的特鲁多国际机场。机场距蒙特利尔市区约55公里，占地面积396.6平方公里，是当时全世界占地面积最大的机场，这一纪录直到1999年才被法赫德国王国际机场所超越。加拿大政府曾于1975至1997年，强迫所有国际航班必须由此机场起降，然而，随着欧洲航班的减少、美国航班的增加，加拿大不得不于1997年面对现实，把国际航班也迁回到特鲁多国际机场。最后，于2004年10月31日正式关闭米拉贝尔机场的客运，仅作货运机场使用。