北京1000亿全国建电动车充电站

在纳斯达克市场上市的中国电动车生产商康迪科技（代号KNDI），股价上周二一度上升4.5％；因当天有报道指，中国政府将动用1,000亿元（人民币．下同），在全国安装电动车充电站，以刺激电动车行业的发展，及期望可改善大城市的空气质素。

康迪股价上周二上升4.5％，是5个交易日内的最大单日升幅；因彭博当天引述2名消息人士指出，中国政府正考虑提供最多1,000亿元（约160亿美元）政府基金，建造更多电动车充电站，以刺激电动车需求。

股价1周跌7.42％

康迪股价上周五收报17.86美元，全星期下跌7.42％，年初至今上升51.48％。

彭博引述消息人士指出，北京快将公布该项政策，且为配合李克强总理致力推动城市化的政策，故支援电动车业及有助改善空气质素。

汽车业人士指出，政府持续增加资助，将有助车厂解决消费者最关心的电动车价格、可靠性及便捷等问题。

绿色资本顾问公司基金经理David Smith表示，北京政府在决定中国汽车业的方向上，似乎已有决定──大举增建充电基础设施。

城市化与空气污染催生低排放车

Smith表示，中国正推动大规模城市化，亦看到有关空气质素的问题，两方面已成为推动低排放汽车及低排放可再生发电的催化剂。

 
身为纽约上市唯一中国电动汽车生产商的康迪，股价升势却昙花一现；图为其生产的开蓬电动车。（网上照片）

康迪总部位于中国浙江省金华市，截至6月底止的第二季度，电动车销售收入上升6倍，至1,325万美元。

伦敦顾问公司Intelligence Automotive亚洲董事总经理Ashivin Chotai表示，充电基础设施与电动车的发展正处于「先有鸡，还是先有蛋」的局面；这是循序渐进过程，与传统汽车相比，电动车还不特别具吸引力。

北京近期推出优惠措施，例如新能源汽车下月获免税，并要求各政府部门购买此类汽车。

中国政府上月表示，把新能源汽车视为新兴行业，支援可令该行业发展，及令环境得到保护；发展新能源汽车亦有助推动创新、倡导节能、降低废气排放、刺激国内需求、及培育全新经济增长重点。

零配件商可生产电动车

中国政府亦考虑允许非汽车厂商制造电动车，以提高竞争，这意味如万向集团等汽车零配件供应商亦可进军电动车市场。

北京上月亦为电动车定出发展目标，2016年中央国家机关及纳入新能源汽车推广应用城市的政府机关与公共机构，每年购买新汽车中，新能源车所占比例不少于30%。

目前，中国电动车销量仍落后于政府目标；比亚迪董事长王传福表示，中国发展电动车仍要面对不少障碍，如充电基础设施不足等。