F1大赛蒙特利尔站首练阿隆索居头名

发布时间: 2014-6-6 22:09| 查看: 347| 评论: 0

2014赛季F1大奖赛第七站加拿大站第一次练习赛在蒙特利尔赛道结束。法拉利车队的西班牙车手阿隆索以1分17秒238的最快单圈，力压梅赛德斯双雄占据首位，汉密尔顿落后0.016秒居次席，罗斯伯格排名第三。比安奇擦撞防护墙造成赛车受损，而马萨则遭遇ERS的技术故障。

蒙特利尔赛道，又被称作吉尔斯-维伦纽夫赛道，这条已经35次承办F1大奖赛的赛道位于圣劳伦斯河中间人造岛圣母岛之上。该赛道是街道赛道和永久赛道混合而成，由于拥有棘手的发夹弯和着名的“冠军墙”，因此赛车制动的稳定性和牵引力是做出完美单圈成绩的关键，而根据过往经验来看在引擎方面性能和耐用性有优异表现的车队往往都会在这里有不俗表现。首练时天气尚可，气温在17度，赛道地表温度为26度，不过湿度在74%，也就是周五两次练习赛有被雨水侵扰的可能性。

卡特汉姆车队安排美国车手罗西取代小林可梦伟参加首练，这也是罗西首次驾驶CT05赛车。维修通道绿灯亮起后，马萨最先登场，其他车手也按照惯例很快完成系统检测圈。梅赛德斯告知汉密尔顿无线电断断续续有些听不清楚，小汉返回维修间后车队便开始排除故障。短暂空场后，马格努森打破沉寂最先完成计时圈。稍后不久，胡肯伯格失误冲出除草，这次意外对轮胎损耗不小，果不其然随后不久印度力量车队便证实后胎退化严重；里卡多则擦着冠军墙而过大玩心跳。

汉密尔顿刚飙出1分18秒997的最快单圈后便在1号弯角偏出赛道。威廉姆斯车队则表示车队通过首练将测试空气动力学套件升级、部件和设置测试。35 分钟过后，赛道上又恢复平静，显然车手们认为赛道表面太脏抓地力不足，希望别人去“清场”。稍等片刻后，新人科维亚特和马格努森耐不住性子登场，科维亚特上场后就在8号弯失误，并且短时间内两次在几乎相同的位置犯错。半程结束时，汉密尔顿和罗斯伯格依然包揽前二。

之后，赛道上空出现乌云。罗西、马尔多纳多随后也犯错，罗西表示胎温太低，几乎就在标准线的下限。还剩下34分钟时，比安奇在4号弯失误上墙造成悬挂损坏和爆胎，使得玛鲁西亚车手只能被迫提前结束首练，车队随即证实事故造成了横拉杆断裂。之后，奇尔顿也出现失误，赛车轧到路肩MR03被弹起。

还剩下15分钟时，阿隆索跑出1分17秒238的最快单圈力压梅赛德斯双雄一头升至头名位置，不过他的队友莱科宁之前却抱怨赛车在直道尾端缺乏动力。与此同时，马萨遭遇ERS故障已经确定无法再次登场，维尔格尼的赛车电池也出现问题，而巴顿为了避免撞到一只飞过赛道的小鸟，很出色的完成了避让。苏蒂尔最后阶段依然抱怨抓地力偏低，而维特尔则晚节不保在发夹弯偏出。

最终，法拉利车队的阿隆索以0.016秒的微弱优势锁定头名，梅奔双雄汉密尔顿、罗斯伯格分列二、三位。这三人也是首练唯有跑进1分18秒以内的车手。维特尔终于领先队友里卡多排在第四位，莱科宁排名第九。遭遇技术故障的马萨则只是排名第17位。

F1加拿大站第一次练习赛成绩：

排名	车号	车手	车队	成绩	差距	圈数
1	14	阿隆索	法拉利车队	1:17.238		21
2	44	汉密尔顿	梅赛德斯车队	1:17.254	0.016	25
3	6	罗斯伯格	梅赛德斯车队	1:17.384	0.146	32
4	1	维特尔	红牛车队	1:18.131	0.893	28
5	77	博塔斯	威廉姆斯车队	1:18.361	1.123	20
6	3	里卡多	红牛车队	1:18.435	1.197	26
7	22	巴顿	迈凯轮车队	1:18.446	1.208	33
8	20	马格努斯	迈凯轮车队	1:18.514	1.276	31
9	7	莱科宁	法拉利车队	1:18.578	1.340	15
10	25	维尔格尼	红牛二队	1:18.643	1.405	14
11	27	胡肯伯格	印度力量车队	1:18.733	1.495	30
12	11	佩雷兹	印度力量车队	1:18.959	1.721	22
13	99	苏蒂尔	索伯车队	1:19.108	1.870	24
14	8	格罗斯让	路特斯F1车队	1:19.142	1.904	32
15	26	维亚特	红牛二队	1:19.177	1.939	21
16	13	马尔多纳多	路特斯F1车队	1:19.340	2.102	37
17	19	马萨	威廉姆斯车队	1:19.575	2.337	7
18	21	古铁雷斯	多播车队	1:19.804	2.566	15
19	17	比安奇	玛鲁西亚车队	1:20.200	2.962	15
20	4	奇尔顿	玛鲁西亚车队	1:20.844	3.606	26
21	9	埃里克森	卡特汉姆车队	1:21.404	4.166	33
22	45	罗斯	卡特汉姆车队	1:21.757	4.519	27