加航将购入61架波音737 MAX

加拿大航空公司（Air Canada）决定，以美国波音公司（Boeing）客机汰换改变原来窄机体机队中的空中巴士（Airbus）及巴西飞机公司（Embraer）的飞机。加航11日宣布，将在今后八年内购买61架波音737 MAX，按照波音公司目前的价目表计算，飞机总值高达65亿美元（约69亿加币）。

而且，加航今后有可能增加订购数量，使采购波音737 MAX数量达到109架，以取代现有机队中的87架空中巴士、45架巴西飞机公司客机。

在加航确定购置的波音737 MAX中，座位数在162至180之间，将来也可能取代126座的737 MAX。这些波音737 MAX将从2017年至2021年间陆续交货。

加拿大航空业者相当青睐波音737 MAX，加拿大西捷航空（WestJet Airlines），之前也宣布，已和波音公司签署意向书，计划购买40架波音737 MAX 8s，25架稍小一点的波音737 MAX 7s，但将来有可能将那25 架737 MAX 7s改为订购更大一些的波音737 MAX 9。

作为机队现代化计划的组成部份，波音公司将收购加航45架巴西E190中的20架，先以租赁的飞机取代，直至新的波音737 MAX交付。

 
加航昨天宣布，订购61架波音737 MAX。（取材自波音公司网站）

加航还表示，将以六个月内时间评估，是否要以更高效率的飞机取代余下的那25架E190，列入考量范围的包括庞巴迪航太公司（Bombardier）110至160座的C系列中型喷射客机。

庞巴迪发言人杜谢纳11日说，正与加航洽谈订购C系列事宜。

本来庞巴迪寄予厚望的加拿大西捷航空，最终决定购买65架波音737 MAX，令庞巴迪相当失望。虽然西捷航空从未与庞巴迪进行过正式的招标活动，但西捷航空表示一度考虑过购买C系列，可是后来确定采购波音737MAX，因为这款飞机与西捷航空正在使用的飞机具有共同性。

尽管737 MAX改用新型的CFM引擎，但与西捷航空现存机队中的波音737 Next Generation仍有70%的共同性，从而能节省训练飞行员、空中服务员及维护人员的成本。