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上周，蒙特利尔最年久失修的立交桥消失在了历史长河中。从11月6日开始，蒙特利尔开始拆除位于Henri Bourassa大街和Pie-IX大街的立交桥。拆除工作是一个耗资5420万元的地面高度交叉路口项目的一部分。
根据统计，每天大约有11万辆次的机动车辆通过Henri Bourassa/Pie-IX立交桥。这座立交桥建于1938年。去年公布的检查报告表明，在蒙特利尔所有的市政建筑中，这座天桥的恶化情况是最糟糕的。由于该桥状况恶劣，有关方面已经禁止桥上通行重型卡车，并且关闭了该桥六个车道上的两个车道。
拆除工作总计花费了3天时间。在这段时间内，车辆绕行其他路段通过此段区域。负责监管该工程的工程师Laurent Guignard表示，该桥被拆除后，该路段全面施工将于明年春天恢复，其中包括下水管道、给水总管、煤气和电气基础设施施工以及新的人行道的铺设。Guignard指出，该路口95%的工程将于2014年底完工。其余部分将待魁北克交通局完成连接蒙特利尔和Laval市的Pie-IX桥上公共汽车专用车道之后再进行。按照Guignard的说法，此部分内容的施工计划于2015年进行。市政府计划在Pie-IX桥上，修建一条连接蒙特利尔Notre Dame St.和Laval之间的公共汽车快速通道。
有人把Henri Bourassa/Pie-IX 项目与2006年进行的du Parc Ave./des Pins Ave.路口改造相比较。Guignard 表示，这两个项目之间确实有一些相似之处。最主要的相同点就是这两处的高架立交桥都被拆除。但他指出，Henri Bourassa/Pie-IX的工程与du Parc Ave./des Pins Ave.工程的不同之处在于，市政府希望在Pie-IX桥附近修建新的交通枢纽，并把这里打造成进入蒙特利尔独具特色的入口。这里将修建宽阔的人行道，安装上特殊的照明装置，并专设公共艺术作品展示空间。
市政府将为此举办全国性比赛，征求优秀的艺术作品。市政府计划斥资100万元购买并且安装这些艺术作品。两年前，当市政府公开Henri Bourassa/Pie-IX项目时，工程预算为3500万元。今年2月，市政府表示，在研究该项目更多细节，并且扩大了工程范围后，总成本增加了1920万元。该工程扩大的内容包括增加了三个公共广场、艺术作品展示以及其他改进措施。
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