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日前，在与Quebecor媒体公司的一次访谈节目当中，魁省北部开发计划（Le Plan Nord）负责人、魁省自然资源部部长Clément Gignac确认，魁北克政府对加拿大国家铁路公司（CN）在加拿大北部修建铁路的计划表示全力支持，因为他们不愿看到北部大开发计划的最终命运落在由中国商人控股的矿业公司的手中，从而使得北部计划的未来被中国人的利益所操纵。
Clément Gignac表示，魁省政府将尽全力避免即将建造的4条铁路在未来被中国人所控制，因为目前在魁省的北部大开发计划中，来自中国的企业是其最重要的合作伙伴，资金实力也最雄厚。
Clément Gignac补充说，魁省政府不希望魁省北部变成一家或几家矿业公司的“人质”，北方开发计划应该服务于全魁省与魁省北部居民。魁省政府不希望看到新建造的4条或5条铁路全都为了矿业公司的利益所服务。
Gignac介绍说，魁省政府向魁省退休金管理企业Caisse de dépot et placement du Québec和加拿大国家铁路公司（CN）总共注资50亿元，用于在魁省北部修建一条长800公里，从Sept-Iles一直到拉布拉多半岛。魁省政府不断在北部大开发计划中提出新的铁路修建计划。
近日，Champion Minerals矿业公司刚刚公布了他们于Fire Lake North矿场与Sept-Iles之间修建铁路的计划。据可靠消息，Champion Minerals还将着手进行一项从魁北克北岸与拉布拉多地区到Tshiuetin的铁路休整计划，该铁路从Schefferville一直通到拉布拉多地区的Emeril Junction。
除此之外，另一家矿业公司ArcelorMittal还拥有一条长420公里，从Mont-Wright直达Port-Cartier的铁路，用来运送其开采的精铁矿石。
Clément Gignac提醒人们不要忘记这里是魁北克，这里的土地所有者是魁省政府。魁省政府公开表达对CN的新铁路项目的支持也是对那些矿业公司的一种表态，在这里，大公司互相勾结起来与政府讨价还价不是第一次了，魁省政府不会被这些矿业公司的铁路计划吓到。Clément Gignac认为，北方开发计划是一个有序的过度性计划，是一个持久的、对魁北克人非常有益的计划。Clément Gignac部长公开向CN示好，是因为后者作为加拿大最大的铁路公司，很有可能接受由中国人控股的矿业公司的高额报价而转去为其修建铁路。
但另一方面，CN的魁北克背景多少可以让Clément Gignac放心。因为CN的总部位于蒙特利尔，该公司与魁省各级政府长期保持着良好的关系。Clément Gignac认为，即使现在CN成为一家遍布全北美的国际化大公司，它还是会为加拿大与魁北克的利益服务。
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