加拿大柴油价格周四（17日）再创纪录高位。根据数据分析机构Kalibrate的最新统计，全国平均柴油价格已升至每公升2.751元；但业内专家表示，真正值得担心的，并不是有多少人驾驶柴油车，而是几乎所有人都在使用柴油所支撑的经济系统。
据CTV报道，由于加拿大的跨省大宗运输路网，高度仰赖柴油来配送日常生活所需的一切物资，涵盖生鲜杂货、家具乃至电子产品，全球柴油荒正透过运费产生连锁反应。加拿大能源价格分析师麦克蒂格(Dan McTeague)表示，任何透过卡车、铁路或海陆联运的商品，都会受到柴油价格上涨的连锁冲击，而且反应往往相当迅速。 「几乎所有我们使用的东西，都会受到这种层层传导的影响，而且是真实的、几乎立即发生的。」 下一轮附加费已在路上 麦克蒂格透露，今年较早时柴油价格上升所造成的运输成本，企业已开始转嫁给消费者；如今柴油价格再攀高，新的成本压力还会陆续浮现。 他预计，未来数周企业将收到通知，面临额外燃油附加费；接下来30至60天，运输费率上调将逐步反映在商品及服务价格上。 换言之，今天加在货运帐单上的几分钱，接着便会出现在超市货架、建筑材料乃至日常消费的价格标签上。 「这确实会直接而且立即地影响通胀，以及几乎所有东西的成本。」麦克蒂格说。 他的结论更直接：加拿大人的生活成本将随之上升。 这一轮柴油价格飙升，并非单一因素造成，而是原油价格高企与全球柴油炼制供应吃紧交叠的结果。 近期中东局势持续扰乱能源运输及炼油设施；另一方面，乌克兰对俄罗斯炼油设施的攻击，加上俄罗斯对燃料出口的限制，也进一步压缩全球柴油供应。路透社指出，俄罗斯多座主要柴油炼油厂近期因无人机攻击而减产或停产，六座受影响的大型炼油厂合计约占俄罗斯柴油产量一半。 全球市场因此面临一个关键问题：原油未必短缺，但能把原油炼成柴油的能力正在收缩。 最新市场分析显示，全球柴油供应预计将持续紧张，至少持续到冬季，炼油能力受限、地缘政治冲突及季节性需求，正共同推高柴油价格与炼油利润。 虽有炼油厂同样躲不过涨价 加拿大前Alberta Petroleum Marketing Commission行政总裁马森(Richard Masson)表示，加拿大虽然拥有自己的炼油设施，相较部分国家具有一定缓冲能力；但在全球供应减少之际，加拿大柴油消费者仍无法完全隔绝价格冲击。 当全球柴油市场持续紧张，每一家运输公司、农场、建筑企业及物流商，都必须重新计算成本；而企业若无法自行吞下增加的燃料费，最终便会寻找下一个承担者——客户。 马森说，如果所有人都相信这只是一场持续两个月的短暂波动，企业或许还能暂时吸收成本；但如果高油价持续数月，且「这个问题目前仍看不到尽头」，为了避免亏损甚至倒闭，企业就会竭力把增加的成本转嫁出去。 因此，柴油价格真正昂贵的地方，从来不只是在油站。它会通过食品、家具、建材，通过每一趟货运，最后悄无声息地添加在每个家庭的生活帐单上。
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