蒙特利尔特鲁多机场的一名接驳车司机有时需要花整整一个小时，才能行驶仅仅1.6公里，以至于他的一些乘客干脆提着行李下车，步行前往航站楼。
“每天下午3点、3点半以后，简直就是地狱。我们真的寸步难行。”Adrian Niculcea抱怨道。 这名男子负责驾驶接驳车，接送把汽车停在Marshall Avenue一家私人停车场的旅客。该停车场距离机场不到两公里，他随后把旅客送往航站楼。 “私家车、接驳车、豪华轿车、出租车……大家全都挤在同一条路上。交通非常拥堵的时候，我会看到有人停车。”Niculcea说，“乘客下车，拿上行李和旅行箱，然后步行继续前往机场，因为这样反而更快。” 这名司机说，他每天都会看到这样的场景。有时候，他自己的乘客为了避免误机，也别无选择，只能下接驳车，步行走完前往航站楼的最后一段路。
误机 “我们的乘客有的来自魁北克市、Sherbrooke，也有的来自蒙特利尔地区。他们抵达蒙特利尔时，路上已经很堵，时间也已经很紧张了。”Niculcea先生补充说，“接下来他们又会大吃一惊：仅仅1.6公里，可能还要再花一个小时。所以他们会非常焦虑。有时候，他们甚至会从我的车上下来，改为步行。” 这名49岁的男子同时也是一名摄影师。他分享了一些自己在YUL附近拍摄的照片。照片显示，在航站楼附近望不到尽头的车龙旁，旅客们拖着行李箱步行前进。 有时候，后果会更加严重。 “我们有些乘客有时会因此错过航班。”Niculcea说。 过去一年半以来 这名男子已经在这个行业工作了8年，曾受雇于不同公司。他表示，自己亲眼看到最近的情况恶化到了什么程度。 “过去大约一年半，交通状况真的发生了很大变化，特别是因为施工项目。这里有大型停车场工程，还有REM车站工程。”他说。 蒙特利尔机场（Montreal Airport）表示，已经采取多项措施缓解交通拥堵，并鼓励乘客使用位于航站楼附近的P4和P10两个上下客点。这两个上下客点都可以直接输入GPS导航系统。之后，乘客可以乘坐免费接驳车前往航站楼。这种方式有时可以把等候时间缩短近五倍。 每年大约三次经由YUL出行的Jonathan Mercier认为，这种解决方案非常理想。 “如果大家更多使用快速上下客区，前往航站楼的交通拥堵就会少很多。不过另一方面，如果所有人都开始使用P4和P10，我们又会遇到问题。这样一来，拥堵只不过是从一个地方转移到了另一个地方。但如果大家能够在两种方式之间找到一点平衡，那就很好。”他指出。 |
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