美国计划在 7 月底实施新一轮国际关税，全球企业纷纷提前发货，导致海运价格大幅上涨。加拿大货运管理协会主席 John Corey 指出，为了避开新关税，许多企业加快出货节奏，推高了运力需求，也让价格水涨船高。
图片来源：CTV 除了抢运潮外，燃油价格上涨和霍尔木兹海峡因伊朗战争而长期封锁，也让海运成本居高不下。全球航运公司还通过有选择性地减少运力，进一步维持高价。 根据 Platts Container Index，6 月底全球运价达到自 2022 年 4 月疫情高峰以来的最高点。物流平台 Freightos 的数据显示，从东亚到北美西海岸的 40 英尺集装箱平均运费在过去六周内暴涨 120%，达到 6,200 美元。 美国目前的全球关税将于 7 月 24 日到期，外界普遍预计之后会有新一轮关税来袭。从运动鞋、割草机到玩具，只要是通过集装箱进口加拿大的商品，未来都可能面临涨价。 Corey 表示，航运公司已经开始将燃油成本转嫁给消费者，征收燃油附加费。如果这种局面持续下去，几乎所有商品的价格都可能上涨，最终由普通家庭买单。
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