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虽然蒙特利尔的油价已飙升至每升 2 元以上，但一个公共交通倡导联盟表示，魁北克省实际上应该上调燃油税。
Alliance Transit 组织认为，此举将有助于解决该省面临的巨大维护资金缺口。该组织协调员 Francis Garnier 表示：“自 2013 年以来，燃油税一直维持在 19.2 分，这意味着我们每年的收入基本持平，但支出却在不断攀升。” 随着越来越多的人购买电动汽车，该组织指出，从长远来看，全省不能再继续依赖燃油税。蒙特利尔大学教授 Jean-Philippe Meloche 认为：“在我看来，征收道路通行费很可能成为未来的解决方案。” 交通倡导者们强调，无论是通过提高燃油税还是增加通行费，必须采取行动，因为魁北克省目前已经无力维持现有的基础设施。Alliance Transit 在研究了财务账目后发现，魁北克省虽然设有道路和公共交通维修基金，但该基金的支出竟然是收入的五倍。 该组织指出，过去十多年间，公共交通资金一直停滞不前，而魁北克道路网络的维护缺口已高达约 240 亿加元。魁北克省交通厅长 Benoit Charette 在一份声明中回应称：“在最新的魁北克基础设施计划中，我们决定将 88% 的投资用于道路维护，并为公共交通基础设施的维护预留了大量资金。” 然而 Garnier 警告称，如果不及早采取行动，基础设施将持续恶化。他表示：“这会导致质量下降、可靠性变差，无论是对公路网、地铁系统还是公交系统，都是如此。” |
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