|
4 月 21 日下午，纽约约翰·F·肯尼迪国际机场（JFK）发生惊险一幕。一架美国航空运营的地区航班与一架加航 Express 航班在降落过程中险些相撞，两机距离仅数百英尺，被紧急要求复飞。
图源：abc7ny.com 事件发生在当天 14:30 左右。由 Republic Airways 执飞、隶属美国航空的 4464 次航班偏离指定进场路线，接近 31L 跑道。 与此同时，由 Jazz Aviation 执飞的加航 Express 554 次航班获准降落在平行的 31R 跑道。就在美国航班偏离轨迹，进入冲突空域时，塔台紧急指令加航机组爬升至 3,000 英尺。 两架飞机随后分别收到机载防撞系统的警告（TCAS RA），塔台也发出急切指令。两机机组均迅速响应，立刻执行复飞操作。 空管录音记录了事发时的紧张对话。塔台对加航航班（呼号“Jazz 554”）下达指令：“JAZZ 554，爬升并保持 3,000。”飞行员回应：“爬升并保持 3,000，Jazz 554。”不久后，飞行员报告：“TCAS RA。” 另一名管制员随后联系美国航班（呼号“Brickyard 4464”）：“我们正在修正，Brickyard 4464。”飞行员答复。管制员继续询问：“Brickyard 4464，明白你们正在修正。请问你能看到跑道吗？”飞行员回应：“呃，我们正在复飞，Brickyard 4464。”两架飞机随后被指示沿跑道航向持续爬升，直到安全分隔。 美国航空媒体审查的初步数据显示，两机最近时垂直距离约 350 英尺，水平距离不足 1 公里。事后，两架航班均安全返航降落。 ABC 新闻航空专家 Steve Ganyard 评论称，这起事件反映了航空业持续存在的人为失误隐患。“又一次因人为失误险些酿成悲剧。你能听到不仅塔台，飞机上也在报警——这次再次是技术避免了灾难。”Ganyard 说。 这次险情发生在上月拉瓜迪亚机场加航 Express 客机与消防车致命相撞事故之后，也是在纳什维尔两架西南航空飞机险些相撞不到两天后。 美国交通部已针对持续的安全隐患，于事发当天公布空管系统现代化进展，包括更换数十年老化无线电系统的计划。发言人称：“正在开发的工具将极大帮助空管员，这也是我们认为未来空域不仅更高效也会更安全的原因。” 美国联邦航空管理局（FAA）正在调查美国航班为何偏离指定航线。
|
Copyright © 1999 - 2026 by Sinoquebec Media Inc. All Rights Reserved 未经许可不得摘抄 | GMT-4, 2026-8-31 05:17 , Processed in 0.149551 second(s), 23 queries .
