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魁北克省交通部长 Jonatan Julien 宣布，政府将推迟公共交通网络实现全面电动化的截止期限，并确认在 2028 年之前，将恢复购买混合动力公交车的补贴。
此举旨在降低各公交局更新车队的难度，以便及时更换那些即将报废的老旧车辆。 Julien 是在周一出席非营利公交倡导组织 Trajectoire Québec 的筹款午宴时公布这一决定的。此前，为了冲刺电动化目标，省政府自去年 1 月起规定仅对纯电动公交车的采购提供补贴。 魁省原定目标是到 2030 年将全省 55% 的公交车更换为电力驱动。但 Julien 表示，在听取了业内人士关于“期限不切实际”的担忧后，政府决定作出调整。 蒙特利尔交通局（STM）在给 CBC 的声明中对这一政策转向表示欢迎，但同时也敦促厅长尽快落实。该局指出，到 2027 年，蒙特利尔交通局旗下 40% 的公交车车龄将达到或超过 16 年。 根据蒙特利尔交通局 2024 年的年度报告，在其现有的 1849 辆公交车中，仅有 41 辆为纯电动，另有 849 辆为混合动力。 Trajectoire Québec 指出，在已有混合动力车的基础上，全盘转为纯电动的环境收益其实并不显著。该组织总经理 Philippe Jacques 认为，减少温室气体排放的关键在于“以大代小”：一辆公交车上路意味着路上减少了 30 到 50 辆私家车。相比之下，仅仅把燃油公交车换成电动车，对减排的贡献仅额外增加 1% 左右。 Jacques 强调，在各大公交局预算捉襟见肘、多个城市客流量尚未恢复至疫情前水平的现状下，将资金投入到增加班次、增设线路等提升服务质量的举措上，显然比单纯追求车辆动力更替更有意义。 |
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