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加拿大马克·卡尼（Mark Carney）政府决定推迟原定于 2026 年启动的电动车销售目标，此前加拿大汽车工业因与美国的贸易战遭受严重冲击。
根据原计划，自 2026 年起，加拿大汽车制造商的新车销售中，约20%应为零排放车辆。 卡尼宣布，将延迟这一法规，转而推出所谓的“电动车可用性标准”。 此举旨在避免加重受特朗普发起的贸易战直接打击的汽车制造商负担。 背景 这项规则最初在贾斯廷·特鲁多执政期间制定，要求汽车制造商逐步提高电动车销量，到 2035 年实现新车销量 100% 为电动车。 然而，自今年 3 月以来，全球电动车销量放缓，主要原因之一是特朗普采取的严格政策。一些制造商已放缓新车推出节奏。 魁北克方面是否会跟随联邦调整尚未明朗。此前，魁北克自由党政府也宣布计划在 2035 年禁止销售燃油新车。 魁北克环境部长Benoit Charette今年 1 月曾表示：“我们知道北美市场目前动荡，欧洲在交通电气化方面也面临挑战。” 激励措施减少影响销售 今年初起，电动车激励减少已严重打击销量。联邦补贴在 1 月取消，2024 年底消费者还可获得 12,000 元激励，而如今购车仅享4,000 元折扣，且车辆价格并未下降。 对卡尼政府而言，这是对特鲁多气候计划的又一次重大回退。 卡尼上任后的首项重大举措即取消针对消费者的碳税。 其他调整 今天周五宣布的另一项变化涉及清洁燃料条例，旨在降低汽油和柴油等化石燃料的碳强度。该部门在 2020 年占全国排放的约25%。 |
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