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加拿大运输局（CTA）目前积压了约85,000起来自航空旅客的投诉，一位维权人士表示，这一体系正在让乘客失望。
从航班延误、取消到赔偿争议，CTA 正深陷在大量投诉之中。 “仅处理现有的积压案件就得花他们两年以上的时间，”Air Passenger Rights 创办人 Gabor Lukacs 表示。 自2023年CTA设立投诉处理办公室以来，投诉数量持续攀升。 Lukacs 指出，CTA 处理申诉的方式过于复杂，最终无法真正保障乘客权益。 “在加拿大，航空公司会说：‘这不是我们能控制的情况，所以我们无需赔偿你’，”他说，并补充道，从航空公司的角度来看，拒绝赔偿再让乘客去CTA申诉，要更轻松、更划算。 “而加拿大运输局拥有惩罚不守法航空公司的权力，但他们并没有行使这些权力，”他说。 CTA 表示，他们正在提议向航空公司收取每宗合资格投诉近800加元的处理费用，但对某些航空公司而言，这一提议并不受欢迎。 “对每宗投诉收取790加元，包括在绝大多数情况下我们已正确执行法规的投诉，这种方式既不平衡也不公平，”Air Canada 在一份声明中表示。“Air Canada 一直积极配合CTA，通常会快速回应CTA发来的所有个案，并遵守回复时限。” “加拿大运输局提出的惩罚性方案，显示该机构与加拿大经济和航空业的现实之间存在严重脱节，”WestJet 表示。“在这个政府税费本就居高不下、行业已被过度负担的环境下，再对航空业征收额外费用，最终只会转嫁到加拿大旅客身上——特别是在当前加拿大正面临生活成本危机的背景下，这让人非常担忧。” WestJet 补充说，CTA 的首要任务应是改善自身管理效率，并减少处理时间。 不过，CTA 表示，他们在2024至2025年度已处理超过33,600宗投诉，但未说明其中有多少是对乘客有利的裁决。 Lukacs 表示，他正将CTA告上法庭，原因是该机构缺乏透明度。 “他们不仅需要两年以上来处理案件，而且案件积压严重，”他说，“他们还试图让那些正在投诉的旅客保持沉默。” 与此同时，他建议旅客如果有投诉，不如直接向小额索赔法庭提出诉讼，效率更高。 CTV 新闻已就此事联系加拿大联邦交通部，但截至目前尚未收到回应。
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