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加拿大城市联盟(Federation of Canadian Municipalities)14日最新报告指出，为让新移民适应在加拿大的新生活，仅提供语言培训及认证国外证书是远远不够的，建议联邦及省政府还需要考虑为新移民提供廉价的租赁房屋及便捷的公共交通。
移民部长康尼(Jason Kenney)目前公开咨询﹐研究如何配合国家的劳动市场需求，吸纳新移民﹐寻求更好的方式来让到加拿大的新移民展开正常工作和生活。
加拿大新移民需要更多的廉租房及公共交通才能立足。很多新移民迁往郊区，但公交系统并没有通车路线。
加拿大威斯利廉租房研究所(Wellesley Institute in Toronto)的研究员夏科特(Michael Shapcott)表示，多伦多市长福特著眼削减数个原来新移民所依赖的主要项目，譬如住房、图书馆、交通及照顾儿童，因此这份报告的发表绝非偶然。夏科特说，多伦多的财政状况紧张的状况已持续数年，同时新移民的涌入又带来财政压力使贫困进一步出现恶化。
这份报告指出，在劳动力市场需要雇员的相同条件下，新移民若想赶上其他长期居民的生活水平所需要的时间越来越长，传统的短期政策已不足够。联邦政府给新移民的安顿计画一般是为期三年，但实际上新移民需要五年至十年才能站稳脚跟。
加拿大城市联盟表示，各级政府对新移民推出的项目已不适用，因为很多移民服务往往只是针对城市人口，而目前有很多移民选择居住在郊区，这远远偏离了目标人群，并且对新移民人群的急需方面关注也不够。
报告指出，新移民的住房开支远远超过加拿大长期居民，新移民很难找到价格合适的廉租房，目前有三分之二的新移民选择租房，并且住房花销超过收入的30%。
加拿大房屋暨房贷公司(Canadian Mortgage and Housing Corp.)研究表明，目前新移民租客中有44%的人迫切需要廉租房。
报告表示，如果移民及家庭找不到稳定住房，找工作、子女入学，参加语言培训及融入社区生活也将变得更加困难。在多伦多、约克郡及渥太华，新移民买不起住房的情况很严峻，而联邦政府提供的廉租房也参差不齐。尽管联邦政府之前推出了建造新住房刺激项目，并且联邦及省政府当前也签署了三年建房计画，但渥太华在 2020年到来之前每年都将减少10亿元的拨款。
另外，新移民乘坐公共交通的人数约是加拿大长期居民的二倍，很多工作地点和移民居住地都迁往郊区，但公车在很多郊区并没通车路线。
这份报告是城市联盟透过数月研究所得。
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