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公共交通工会维护部门的蓝领工人们5月6日向蒙特利尔市长Gerald Tremblay发出了最后通牒，他们称在不久的将来，最早5月22日，也就是结束维多利亚日的假期后，举行四年内的第二次全岛公共交通大罢工，届时，蒙特利尔市民将再次面临严峻的交通问题。
这些蓝领工人们所属的交通工会Syndicat du transport de Montreal隶属于魁省势力最强的工会联盟Confederation des syndicats nationaux，三年前的罢工也是由他们领导，工会主席Pierre Saint-Georges当天宣布，如果市长Tremblay不同意充分上调薪金提议，那么维护公交运营的工人们打算在5月22日午夜一分钟在全岛的公共汽车以及地铁系统进行全面罢工。此日期得到了全体会员的首肯。劳资和约涉及2142名机械师以及其他蓝领交通工人，工人们从1月6日起就没有新合约。从今年1月起，工会就与蒙特利尔市政部门进行艰难的谈判，他们的要求是，从今年一直到2009年末，提高2%的薪酬，包括退休金，同时进行生活费保护。根据消费者价格指数，三年的工资增加将达13%以上。现在养护工人每小时时薪为22元到25.78元。工会领导称，长达33天的谈判最终在5月3日成僵局。
如果发生罢工，那么魁省基本服务委员会将强制雇员提供高峰服务以及深夜交通服务，或者限制周末服务项目，届时，地铁和公车将仅在早上6点至9点，下午3点半至6点半，晚上11点至凌晨1点提供公交服务；周末仅在早上6点至9点，下午2点至5点提供服务。其他时间全线停工。蒙特利尔公交公司称，每个工作日都大约有一百万人乘坐地铁或者公共汽车。蒙特利尔公交维护工人曾在2003年11月举行了为期8天的大罢工时，也采取了这些措施。当时的罢工是大蒙特利尔地区16年来首次交通罢工，严重影响了市民的出行。
据悉，公交公司的调薪底线是冻结2007年的薪酬一年，随后四年以每年2%的比例提高薪金，直至2012年开始。MTC公共关系官员Odile Paradis指出提薪需要根据可利用的财政结构进行，并且在蒙特利尔人能够支付的范围内进行。
此次冲突是蒙特利尔全城市政工人劳资冲突中的一部分，市长Gerald Tremblay曾数次表示工人们所面对的是同样的财政结构，而这些冲突就是由这一财政结构而产生。在其他的纠纷中，有关蒙特利尔蓝领工人的合约纠纷最为著名，该合约中囊括了5000多名强壮且斗志旺盛的工人。该合约于8月到期。Gerald Tremblay市长已经针对所有的市政部门工会提出了同样的解决方案。工会主席Saint-Georges指出市长希望在更新了大蒙特利尔地区警察以及消防队员工会的合约后，才考虑交通养护部门的合约谈判。工会主席认为这种想法绝对不可能。工会现在处于合法罢工，唯一要求就是需要提前10天通知。
为了缓解矛盾，魁省政府已聘请劳工协调员 Jean-Pierre Gosselin进入谈判协调工作。
前不久，Laval公交公司的员工们赢得了薪资上涨3%的新合约。
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