邮差为何不愿按门铃送包裹 直接留下取件通知单？

加拿大邮政又被投诉了！因为递送包裹的邮差连门铃都不按，没有留下包裹，直接留下取件通知单，沮丧的顾客只能追着邮差取货。

CBC 报道，克拉尔卡(Josh Kralka) 当时正在家工作，参加一场虚拟会议，突然他收到手机通知，说他家门口有动静。

他查看了门铃摄像头的视频，看到一名加拿大邮政公司的员工走到房子前面，把一些东西塞进邮箱。

克拉尔卡经常在他位于亚省红鹿市的家中工作，他等会议结束后，就从地下办公室跑上去取他认为是包裹的东西。取件通知称，他的包裹将于第二天在一家药房领取。

克拉尔卡很困惑，为什么送货员不敲门或按门铃看看是否有人在家。车道上停着两辆车，他的妻子也在家。他走出去看信箱，「我以为包裹太大了，放不进去……但那里有一张预先写好的送货单。」

他认为该取件通知是在邮差到达他家之前就写好了。 「这就是我感到沮丧的原因……他没有在我家门口写下纸条。我有视频记录，他走上车道，手里拿着所有东西，然后把纸条塞进箱子里。」

克拉卡跳上车，决心找到快递员，并希望找到他的包裹。没过多久，一切就完成了。

加拿大邮政公司的送货车就停在几条街之外。

克拉尔卡在货车后面停下，跳下车，问为什么他的包裹没有被放下，以及为什么邮差没有努力看看是否有人在家。

双方谈话很简短。

「我基本上就是走到他面前。问他，我的包裹在哪儿？好像包裹已经寄出来了，这是你留下的通知。」

克拉尔卡认为，这名员工在伸手到货车后部递出小盒子之前可能已经道了歉。

除了邮差不按门铃外，克拉尔卡还有更多的问题。

为什么在邮差到达克拉尔卡家之前就已经填写了「无法送达」表格？如果包裹放在货车后面，为什么快递员走到前门时没有带着它？

加拿大邮政公司表示已将其担忧转达给红鹿市的运营团队，并向克拉尔卡道歉。该公司表示，红鹿团队将跟进承运商，查明事情真相，并采取额外措施防止此类事件再次发生。

加拿大邮政发言人还表示，邮差会遵循运输标签上的指示，标签上可能会标明将包裹放在安全的位置，或者包裹是否需要签名。

代表红鹿市邮政工人的加拿大邮政工人联合会818 号地方工会主席戴维森(Maggie Davison) 拒绝受访，但在一封电子邮件声明中表示，工会对克拉尔卡的经历「非常遗憾」。

她说，他们仍在等待有关该事件的所有细节，但发生这种情况的原因有很多，这些原因包括「邮递员缺乏培训和支持、人员短缺（意味着工作量增加），以及可能影响顺利投递的许多因素。」

克拉尔卡并不是唯一一个有如此遭遇的人。

加拿大邮政监察员在一封电子邮件中表示，2022 年有72 起「未尝试投递」投诉，2023 年有51 起。但监察员也说：「在2023 年递送的2.96 亿件包裹中，收到51 起投诉的比例非常小。」

渥太华卡尔顿大学斯普罗特商学院副教授伊恩·李（Ian Lee）也发生过类似事件。

李研究过加拿大邮政的起源、发展和困境。 20 世纪80 年代，他还曾在该邮局从事企业财务和银行业务。上个月，他错过了一次快递。 「实际上是我的护照寄来了，但他们把护照放在车里了。我当时在家，他们没有敲门，也没有按门铃。这很烦人。」

李说，他和克拉尔卡的遭遇只是加拿大邮政公司更大问题的一个缩影，该公司每年损失数亿元。

他说，随着信件邮寄量持续下降，加拿大邮政需要全力专注于电子商务，与通过互联网销售商品的公司合作。

李长期以来一直主张终止送货上门的邮递，全面改用社区邮箱，减少住宅投递频率，并对所有公司所有的邮局实行特许经营。

李说，如果加拿大邮政公司不改革，就会倒闭。

本月，加拿大邮政报告称， 由于包裹递送领域竞争激烈，信件邮件持续减少，以及地址和递送成本的增长，2023 年该公司亏损7.48 亿元。