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美国电动汽车特斯拉2024财年第一季度营收报告不如预期，但即将推出更多便宜车的消息最终提振了股票，扫清了财报阴影。
周二（4月23日），特斯拉公布2024财年第一季度营收报告，营收金额213亿美元，同比下降9%。这是特斯拉自2012年以来最大的一次季度降幅，并逊于分析师的预期。 目前，特斯拉正面临整个行业的激烈竞争以及持续降价的压力。 特斯拉一季度的财报显示，当季调整后EPS为每股收益45美分，低于预期的51美分，营收213亿美元也低于预期的222亿美元，同时预计2024年的汽车产量／交付量增速会明显放缓。不过，加速推出更廉价车型的消息最终盖过了不够亮眼的财报，股票盘后上涨一度接近9%。 根据财报，特斯拉2024年一季度的收入较上年同期251.7亿美元有所下降。净利润从一年前的25.1亿美元下降55%至11.3亿美元。 此次销售额下降幅度比2020年的下降幅度还要大，当时是因为COVID大流行期间生产中断。2024年前三个月，特斯拉汽车业务收入同比下降13%，至173.4亿美元。 特斯拉在其股东声明中表示，“销量增长率可能会大大低于2023年实现的增长率”，因为该公司希望推出“下一代汽车和其它产品”。 由于对交付疲弱、中国汽车竞争以及公司持续降价的担忧，特斯拉股价今年以来暴跌超过40%。本月早些时候，特斯拉公布第一季度汽车交付量同比下降8.5%。 特斯拉准备推出更实惠的车型 特斯拉在周二的演讲中透露，正在加速推出“新车，包括更实惠的车型”，这些车型将“能够在与特斯拉当前产品线相同的生产线上生产”。 特斯拉的目标是“充分利用”现有产能，并在投资新生产线之前实现“比2023年产量增长50%以上”。 特斯拉能源部门收入同比增长7%至16.4亿美元，服务和其它收入同比增长25%至22.9亿美元。 到目前为止，特斯拉2024年大部分时间的策略都处于混乱状态。2023年，特斯拉一直在大幅削减价格，以提高销量，结果却发现需求放缓。 现在，特斯拉表示正在加速低成本计划，并可以在现有工厂生产新车。 目前尚不清楚特斯拉财报中出现的“更实惠的车型”承诺是指长期讨论的低成本汽车，还是指为降低现有 Model 3 和 Y 的成本而做出的努力。 马斯克电话会议 在晚上与分析师的电话会议中，马斯克表示，通用汽车公司和福特汽车公司等竞争对手加快了电动汽车的生产速度，以及重新启动油电混合动力汽车的生产。 他说：“全球电动汽车的采用率面临压力，许多其他汽车制造商正在减少电动汽车的生产，转而追求插电式混合动力汽车。” “这不是正确的策略。”马斯克说。 当被问及有关更便宜车型的更多细节时，马斯克表示：“我认为我们已经在这方面说了我们想说的一切。” 特斯拉表示，将在8月8日推出机器人出租车，马斯克将其称为 Cybercab。 马斯克表示，自驾车队将像是“Airbnb与Uber”的结合，一些车辆将属于特斯拉并进行营运，其他车辆则属于个人，但在特斯拉的网路上出租。 特斯拉全球裁员 特斯拉本月已经开始大规模重组。特斯拉CEO马斯克上周在全公司范围内的一份备忘录中表示，该汽车制造商将裁减全球10%以上的员工。 有分析表示，平价特斯拉被视为实现马斯克销售增长雄心的关键。他曾在2020年表示，特斯拉希望到2030年销售2000万辆汽车，那将是全球最大汽车制造商丰田汽车当前销量的两倍。 特斯拉首席财务官塔内贾（Taneja）在发布财报之际谈到裁员问题，并裁员行动描述为一棵树需要修剪，才能保持健康。 “我们不会放弃任何重要的事情。”马斯克在谈到重组公司以实现下一阶段增长时也说道。 特斯拉刚刚在全球范围内裁员超过14,000人。 周二，在财报发布之前，特斯拉宣布在德州和加州裁员6000多人。从6月14日开始，特斯拉将在加州裁员3,332人，在德州裁员2,688人。 上周，在销量下降和电动汽车制造商之间价格战压力下，特斯拉宣布在全球范围内裁员10%以上。
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