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在这个炎热的夏季，当人们在滚滚热浪中乘上蒙特利尔拥挤不堪的公交车的时候，是否会问自己这样一个问题：如果在闷热得像罐头一样的公交车中安装上空调设备的话，自己愿不愿意为在回家的途中享受的清凉而支付更多的交通费用。这个问题现在已经不是口头上的了，蒙特利尔公交公司STM在本月已经开始了一项民意调查，向在公交汽车上的乘客提出了这个问题。事实上，在调查的时候，这些乘客乘坐的公交车都是安装了空调的。
STM不久前已在24路（Sherbrooke）、10路（De Lorimier）、103路（Monkland）、165路 （Cote des Neiges）、173路（Metro bus Victoria）、535路（Park Ave./Cote des Neiges）以及747路机场快线等公交线路上运行的公交车上安装了空调设备，但是每条线路上只有一辆公交车配装空调。STM的工作人员在这两装有空调的公交汽车上对乘客进行调查，请求他们填写调查表格，来了解乘客是否赞同STM在公交车上安装空调。乘客被问及他们是否关心使用了空调之后公交汽车碳排放辆的增加，他们是否愿意为乘坐空调公交车而支付更多的交通费用。
迄今为止，这项调查的结果还不得而知，但一个事实是，在去年曾经以成本过高为由而否决了在其部分或全部公交车上安装空调建议的STM，现在可能会重新考虑自己的立场。STM的发言人Isabelle Tremblay表示，公交公司正在对很多问题进行测试，还要将城市公交线路与次级城市线路进行对比。这项最新的民意调查，应该可以说是一场公开论战的余波的一部分。去年夏天，蒙特利尔市政厅两个反对党之一的Projet Montreal党，向市议会提交了一项动议，称纽约市的新地铁车厢以及公共汽车都已经配装了空调，但是在蒙特利尔公交公司STM新地铁车厢的招标中，却没有提及空调设备的问题。Projet Montreal党提出意见，要求STM确保在其所有的新地铁车厢中安装空调。
但是STM主张说，公交公司的研究表明，在其所有公交汽车上安装空调将耗资2千余万元，并且为了维护这些设备，每年还需增加额外的500万元；同时，燃料的消耗也将增加25%，汽车本身以及空调的温室气体的排放也将会达到3200吨每年。在地铁车厢中安装空调设备的成本更是达到了惊人的5千万元，设备的维护费用也达到了200万元每年。不仅如此，在交通高峰时段中，地铁车厢的空调设备每个小时会向隧道中泄露出700升冷凝水。
为STM进行的一项早期的调查发现，在地铁乘客中仅有14%的人对安装空调非常关注，而乘坐公交汽车的乘客，将在公交车中安装空调问题的优先级别排在了第12位。Tremblay在周二表示，在多种线路中运行空调公交汽车的成本与这项民意调查的数据，将会被仔细考虑，来决定是否真的有安装空调的需求，即便是真有需求，还要考虑这种需求是否是财政紧张的STM能够负担得起的。与此同时，她还反复重申，STM没有计划在地铁车厢以及地铁站中安装空调。但是，不管这项民意调查的结果如何，有一个事实是无法改变的，那就是蒙特利尔夏季的闷热是令人无法忍受的，而选择使用公共交通工具作为上下班通勤手段的居民的数量，正在逐渐增多。
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