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据《环球邮报》报道，由于北美汽车行业的复苏在5月份停滞不前，同时日本地震灾难导致汽车供应短缺，世界经济复苏缓慢而曲折，导致汽车经销商在这个月受到重创。
加拿大的汽车经销商遭遇了自1997年以来最黑暗的5月，该月的汽车销售量较去年同期下降4%。早些时候的日本地震是一个重要原因。六个日本汽车制造商中，有五个产量降幅达到两位数，这些汽车制造商自从今年3月份日本大地震和海啸以来， 就一直缺少必需的汽车配件。
但是5月份福特加拿大公司（Ford Motor Co. of Canada Ltd.）和通用加拿大公司（General Motors of Canada Ltd.）的销售情况也不尽如人意，显示出某些配件短缺并不是导致汽车销量下降的唯一因素。在5月份，只有斯巴鲁加拿大公司（Subaru Canada Inc.）的销售量出现增长，而铃木加拿大公司（Suzuki Canada Inc.）的销售量下跌39%，丰田加拿大公司（Toyota Canada Inc）的销售量下跌33%。
5月份美国市场也和加拿大一样，汽车销量出现全面下跌。满银副首席经济学家波特（Doug Porter）周三表示，看起来影响汽车销量的因素并不只是日本的供应短缺，可能还因为消费者信心倒退，该月份汽油价格上涨，或经济出现一些疲软迹象。
一些汽车制造商的高层管理人员认同波特的说法。
5月份通用汽车在美国的销售量下降了1%，通用汽车销售副总裁Don Johnson表示，最近的许多数据都略低于公司的预期，但公司仍然相信经济复苏步入正轨，不过很显然公司也需要克服一些挑战。
福特公司表示，经季节性调整后，5月份福特汽车在美国市场的年销售量为1200万辆，远远低于4月份的1320万辆。
本田加拿大公司（Honda Canada Inc.）5月份的汽车销售量下降了15%，该公司执行副总裁Jerry Chenkin表示，5月份销售量下降并不出人意料，因为日本大地震造成零部件供应中断，从而导致汽车产量下降。
但是有一些销售下跌可能要归咎于汽车公司想要提高利润率。巴克莱资本（Barclays Capital）分析家Brian Johnson在周三发表的一份客户报告中称，所有汽车制造商都趁机大幅削减日本汽车的的优惠措施，以便提高他们的售价。
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