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近几日，加拿大多数地区油价涨破2元大关，创历史新高。纳税人与经济能源维权人士认为，油价和物价飙升，各级政府难咎其责，只有减税和推动输油管和能源项目建设，才能舒缓民生压力。
油价中各种税占比近4成 加拿大纳税人联盟（CTF）全国主管特拉扎诺（Franco Terrazzano）在采访中表示，油价、物价飙升，影响到许多家庭，通胀已经成为人们关心的头等大事，沉重的税收更是令物价雪上加霜。 特拉扎诺指出，目前油价中税就占近55分，到2030年会涨到96分，现在人们连油都加不起，联邦政府还在不断涨碳税，实在令人愤怒。各级政府完全有权舒缓汽油税压力，如蒙特利尔司机们要交联邦、省和市3层税，有些大城市人们加一次油要交6种税，油价中高达38%都是各种税。 特拉扎诺表示，政客们要是说无能为力，就是没说实话，因为他们完全有能力减轻税赋。许多其它国家政府已经开始为自己国民减轻燃油税压力，如英国、韩国、德国、荷兰、意大利、爱尔兰、以色列、印度、秘鲁和波兰等，这些国家都在减税，渥京却在继续涨碳税加重生活压力。 相比之下，部分地方政客还是有所行动，如萨省新民主党在涨碳税前夕呼吁执政党暂停涨碳税或退税，但动议被投票否决；亚省政府暂免汽油和柴油3个月的13%GST税；安省保守党政府承诺下半年下调汽油税5.7%，等等。 反石油政策越来越不得人心 廉价能源组织（Affordable Energy）加拿大会长、前自由党国会议员麦克提格（Dan McTeague）对《大纪元时报》表示，加国人已逐步认识到反石油政策得不偿失，为了区区1.5%的全球碳减排贡献，个人要付出如此惨重的经济代价。 麦克提格指出，这种政策越来越不得人心，可能是绿色能源派的最后游戏，他们也知道不得人心，只是不想承认绿色能源政策正是导致油价飙升的罪魁祸首。 自由党政府的碳税政策是，今年4月1日起每吨再涨50元，2030年涨至170元。国会预算官今年3月公布联邦碳税影响分析发现，碳税不仅影响经济效率，加重家庭成本，返税还导致2021至2022年和2030至2031年预算赤字分别增加9亿元和52亿元。 分析发现，涨碳税只会不利于GDP收入增长和投资。麦克提格认为，能源成本加重肯定会加重生活成本，两者互为因果。 麦克提格表示，1年前他就预见油价会涨破2元，对此他既有短期又有长期解决方案，如废除C-69和C-48法案，重建或修建一个类似东部和北部门户油管等，同时快速行动缓解短期民生压力。政府如果坚持不建油管，就应取消HST税，减轻一点油价压力，毕竟当下高油价都是加拿大自己制造的问题。 麦克提格估计，自由党政府今夏还会实施《清洁燃油标准》（Clean Fuel Standard），相当于再加一层碳税。要求燃油中增加乙醇储量确实在头几年能达标，但随着标准越来越严厉，最终会拖累石油厂家和消费者。 麦克提格表示，政府的ESG（环境社治理）强制令、各种输油管建设和投资限制及其它各种反化石燃油运动，已经给加拿大经济和加拿大人生活、福祉和繁荣造成严重实质伤害，希望这些数以万亿计的损失，都由那些绿色能源分子、始作俑者买单。
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