暴利驱使 加拿大豪车走私中国情况恶化

加拿大豪华汽车走私中国的案件频频发生，最近法院文件显示，中国买家利用假文件租赁豪车，接着把豪车运至中国赚取庞大利润。很多买家多是中国留学生或观光旅游者身份，警方难以追查。专家表示，最近货柜运费价格特别便宜，更让走私者从中容易牟取暴利。

加拿大上个月一系列法庭文件曝光，显示有买家利用假文件租赁汽车(Leasing)，把宝马车从安大略省开到温哥华，然后走私到中国。最近发生的一起案件是在4月，一位姓戴(Dai)的年轻人到安省万锦市一家宝马经销商店内签署租约，租下一辆14万加币的新X7 SUV汽车。他支付1.2万加币的押金后，就再也没有支付过月租费。车行开始调查他的信息并追踪汽车GPS定位，随后发现此人的身份信息和银行帐户资料都是假的，这辆车被租下后一路向西开到了温哥华，但随后GPS定位发现该汽车进入一辆仓库，那里存放了多辆汽车。车行怀疑这些汽车都将被装上货柜而运往中国。

车行代表律师在法庭上表示，很高兴在汽车被送走之前发现踪迹，他又透露警方也在找寻另一辆疑似遭走私出口的宝马汽车，但恐怕已经太迟了。

这种案件时有所闻，去年有律师曾表示，数十辆宝马车都失踪了，目的地就是海外。加拿大边境服务局发布的年度执法报告，表明大西洋和魁北克地区的官员在2020年拦截了约 815 辆总价值约3,800万加币的车辆，而这并不包括涵盖温哥华的太平洋地区。

熟悉汽车买卖的加拿大车商林锐说，豪车走私利润很可观，仅支付1万元押金而租了一辆10万元的车，最终到中国可以卖20万，利润快要20倍，最近因为从加拿大运往亚洲的货柜非常便宜，更成了一笔热门生意。 “加拿大汽车价格和大陆差了两倍吧，这边10万的车，那边可以卖到20万左右。现在从中国来的货柜是非常贵的，4~5倍的价格；但回去没有货柜，所以那边很缺柜子，回去的柜子就变得很便宜，反正空着也是空着。”

利用豪华汽车进行走私或洗钱的管道早已引起加拿大当局注意，但似乎打击成效不彰。例如2019年卑诗省政府的反洗黑钱专员彼得·杰曼(Peter German)曾撰写报告，提到有人曾携带多达24万元现金买车，而不法分子还会通过所谓「稻草人买家」(straw buyers)，也就是雇用人买车后即转给真正车主，随后再销往海外，目的地通常是中国。车辆一旦销往外国，买车者即可获得省政府退回销售税。

卑诗省律政厅长尹大卫（David Eby）曾公开称豪华汽车市场衍生出的黑洞必须要补上。“这是一个灰色的市场，从2013年起情况更猖獗，成了洗钱的重要管道。联邦法律并不要求豪车经销商向该机构报告可疑交易，车商为了业绩，常对购车者的信用核实不够严谨，这需要改变。”

林锐称，20世纪90年代末期中国有名的远华集团走私主嫌赖昌星曾在加拿大滞留10年，当时就是靠着走私汽车起家的，显然这个买卖管道历久不衰，恐怕是道高一尺，魔高一丈了。