购国产德系汽车后患上重病　六人举报疑涉有毒材料

有六人共同举报一间汽车生产商疑使用有毒材料，以致多人患上白血病，在消息传出后有更多疑似受害者现身，并指官方隐瞒真相，尽管生产商没有公开回应，但有业界人士指品牌车国产化后，使用有毒材料现象可说普遍。

据姓林的山东患者和北京姓田患者家人在周六（9日）发布的举报文章，指他们六人购买了国企一汽大众生产的国产化奥迪，其后患上白血病或其他严重疾病；而认为患病的原因，是一汽大众在生产的奥迪车内装饰，使用有毒材料。文章还列举已病逝北京车主方帅的事例。

姓林患者接受本台记者访问时，指公号文章在周六发出后，引起强烈的反响，一日多的阅读量超过四十万，并且还有多位车主表示，他们也购买一汽大众生产的奥迪后，患上白血病。目前有愈来愈多的证据显示，生产商使用有毒材料。

林女士说：2015年5月买的奥迪A4，2018年1月患急性髓系白血病M2。我的那个奥迪车甲醛和苯严重超标，我的车是一汽大众承认有问题的的那批车之内。后来我又通过网络联系上了五家受害者，全部是开了有异味的奥迪车导致（出现）急性白血病。我昨天（周六）这篇公众号发出去后，后台不断的有受害者来联系我们，而且全是白血病。进口的车没有问题，我们这批有异味的车全是国产的。我们有个车友把车给砸了，里面扒拉出来二、三十斤沥青。

而病逝的方帅，他的姓田妻子对本台指出，丈夫在2014年12月花了四十多万购奥迪Q5，一年多后被验出白血病，在进行骨髓移植手术后仍死亡，他年仅40岁。

田女士指，央视在2013年3月19日和20日的报道，指一汽大众在生产奥迪的过程中，以沥青做车身内表面材料（阻尼片），甲醛味很重，众多车主曾投诉车内气味难闻，此外还使用劣质隔音材料等。即使如此，她在北京控诉一汽大众的官司，遭到全面压制。

她认为，自己是至今唯一提出诉讼的受害者，但结果被企业和法院的双重压制。她曾试图向媒体求援，但直接被驱赶。

田女士说：一汽大众它是合资企业，但是它是国企呀。譬如说，我曾经去过凤凰卫视在国内的大楼，我连进都进不去。我曾经找过一些网站，想到那儿去爆料，我往那前台一站，人家问我干嘛的，我说我提供新闻线索，马上就变脸把我轰出来。

本台记者拨打一汽大众奥迪服务热线，并提供多个患者的联系方式，但当值人士指不清楚情况，但已详细将相关讯息向负责人汇报。

一汽大众值班人士说：好的，情况我们详细记录了，稍后会向相关领导进行反馈的。看到你呢这个号码我们能回拨过去吗？稍后会马上联系用户。

有汽车从业人士秦先生表示，中国官方以国家注资的方式，让国有车企与国外企业成立合资企业，但除了发动机等核心部件由外国进口，为了节约成本，中国车企在没有国家强制标准的车辆装饰等使用劣质材料，是非常普遍的现象。而从欧美和日本进口的原装车，则不会出现有关现象。

秦先生说：你看里面有视频，它在2013年的时候就上过那个「质量报告」。那个车的地板下面有一层那个棉，棉下面就是那个沥青。现在我不知道是不是改进了，反正在一、两年前，用一句话概括，只要这些车国产化以后都是沥青。中国对这个车的饰内的环保这一块它没甚么强制的要求。它纯进口的话，它按照欧盟标准或者是按照日本的标准，是不允许用沥青的。

记者就事件致电国家市场监督总局，但该局值班人员指，新闻司在周末没人上班。

由官方主导力推的国企，以合资或技术引进发展支柱产业，并最终替代进口，一直是官方的战略计划。但至今无论是医药、疫苗还是汽车，都频频出现严重质量问题，引发民间不满，但在官方的维稳下，民间的维权举步维艰。

汽车用阻尼板含有沥青是一个老问题，另据2013年qtwaiter发的推特