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电动汽车家用充电装置

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发表于 2022-10-1 18:40 | 显示全部楼层 |阅读模式
现在市面上各种电线缺货,我有大量的240伏30A、及各种电线库存,需要安装电动汽车家用充电装置的朋友可联系我。
薇信号:xiluoshanlan
电话:514-7283415

生命的内涵在学习,生命的外延在付出。
 楼主| 发表于 2022-10-7 07:04 | 显示全部楼层
110V电动汽车自带充电器,每小时充电量为1千瓦,可行驶5公里。充一晚8小时可行驶40公里;

240V电动汽车自带充电器,每小时充电量为3千瓦,可行驶14公里。充一晚8小时可行驶112公里;

240V30A电路,每小时充电量6700瓦,可行驶34公里。充一晩8小时可行驶270公里;

由于电动汽车充电致电池量达80%时,充电速度会明显降低,以保电池不致于被充爆;

由于Montreal 冬天寒冷,电动汽车在室外充电其充电速度也会减慢,也以80%计算;

举例:240V电动汽车自带充电器,每小时充电量为3千瓦,可行驶14公里。充一晚8小时,可行驶112公里;
112x80%x80%=72公里(充电8小时,每小时可充电行驶9公里)

由此可见,在montreal 冬天的状况下,如果你的电动汽车每天行驶50~70公里,240V电动汽车自带充电器,已经完全够用了。

当然,如果遇急事需外出或者跑长途,240V30A电路,也可以帮助你快速充电。

友情提示:电瓶平时电量应该保持在50%以上,有利于延长电池使用寿命。
生命的内涵在学习,生命的外延在付出。
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 楼主| 发表于 2022-10-7 07:55 | 显示全部楼层
https://youtu.be/Hm77L4it9TY

电动汽车快充与慢充的利弊。
https://youtu.be/rK6MbJzylDk

生命的内涵在学习,生命的外延在付出。
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 楼主| 发表于 2022-10-10 11:23 | 显示全部楼层
电动汽车续航衰减分为寒冷冬季续航衰减和长期使用续航衰减两种情况。
寒冷冬季续航衰减:
由于电动汽车动力电池的低温特性,在寒冷冬季充不满电(充电容量降低)且放电速度变快(放电容量和放电电压下降较快),加上寒冷冬季空调制热需求(空调制热电量损耗较大),电动车主们很容易产生续航衰减焦虑。
由于montreal 冬天寒冷,有些日子室外温度达到零下二十多度~三十多度,因而在冬季电动汽车尽可能不要在室外长时间停留,(最好别超过2小时)也不要在室外给汽车使用家用充电装置充电,因为温度特别低的情况下,充电效率也很低。
在montreal的冬天,几乎所有的电动车都会面临续航缩水,比如:电动汽车显示里程为100公里和实际驾驶里程为30公里左右,缩水了3倍。如果遇到这种情况,也只能将汽车空调关闭,尽量避免电池耗尽抛锚半路上。
三元锂电池在零下20摄氏度的环境下时,电池容量会降低70%左右,甚至更低。就相当于您充满电,电池温度降低到零下20摄氏度,容量直接减少了30%。因此容量50度的电池,虽然表显充满了可实际只有35度电以下。(不计算暖气用电时)
因此虽然你在车库时将车的电量充满,车辆也显示的满电续航,但是实际行驶过程中表显续航就会特别虚,因为你不可能在没有用暖气的情况下正常行驶。如果你的电动汽车在室外停车场停放8小时左右,也许你就回不了家。
生命的内涵在学习,生命的外延在付出。
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