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绿色出行: BIXI 自行车出租系统

发布时间: 2013-9-1 17:13| 查看: 3357


  自行车,蒙特利尔输出革命
  Bassem Mohamed 住在康科迪亚大学附近,自行车是他在这座城市夏日出行的必备工具。6 月的这个早晨,带着头盔、全副武装的 Bassem ,将自己的自行车锁在圣卡特琳娜西路(Rue Sainte Catherine Ouest)与盖伊路(Rue Guy)路口,一个BIXI 站点旁的“咪表”柱子上。看到我们指着 BIXI 付费站,向一位女士问个不停,Bassem 也转身走过来问:“我的兄弟下个月要来,他就在蒙特利尔住一个暑假,有什么划算的 BIXI 会员卡适合他用吗?”
  带着头盔的“有车一族”Bassem 倒是引起了我们的兴趣,“用过 BIXI 吗?骑自己的车,与用 BIXI 的车,哪个更方便?”
  “呵呵,等我这辆车报废以后,我就不再买新的了。用 BIXI,天天都是新的,而且不用费神找地方停车。”
  引起兴趣的,是蒙特利尔公共自行车系统公司(Public Bike System Company,PBSC) 公 关 经 理 Bérengère  Thé   riault 女士。BIXI 是 bike(自行车)和 taxi(出租车)两个词的组合,是 PBSC 开发的第一套大规模自行车租赁系统,2009年春天在蒙特利尔正式启用,但 2008 年一问世,即被《时代》周刊列入 2008 最佳发明榜(TIME's Best Inventions of 2008)。爱迪生新产品奖也于 2009 年,将“能源及可持续发展”类别的金奖授予了 BIXI。
  虽然问世不过两年,但已有多个国际名城一起 BIXI。伦敦正在发生的自行车革命,源头就在蒙特利尔。2010 年 7 月 30日,一套名为 Barclays 的自行车租赁系统(Barclays Cycle Hire)在伦敦街头亮相(详见本刊 2010 年 9 月号)。从自行车、停车泊位(docking points)、车站、车站的控制平台,当然还有钥匙系统,以及供用户注册激活的网站,都是由蒙特利尔 PBSC公司提供的。除了蒙特利尔和伦敦,使用这套系统的还有澳洲的墨尔本,以及美国的波士顿、华盛顿、明尼阿波利斯等城市。
  BIXI 可被视作第四代公共自行车系统。其实,第三代系统就已经做到了自动化,做到了从信用卡或钥匙卡扣费,并据此对个人行为做远程记录。但是第三代系统(比如巴黎的 Vélib')需要相当大的工程开挖,改变城市景观,给居民生活带来不便,同时,工程开挖必然产生碳排放。要知道,推广公共自行车系统可是为了减碳的。
  蒙特利尔 BIXI 系统的创新设计,体现在新能源、新材料以及无线通讯等方面。它有 4 项自行车创新专利,另外在模块化系统、太阳能操作系统、锁闭机制上各有 1 项专利。
  在每一个 BIXI 站点,自行车、停车泊位(bike dock)、付费站,都是被设计安装在同一个技术平台上的。这个基地平台同时也是将三个部分连接起来的电子通讯枢纽,平台可即拆即走(Drop and Go),随意移动,也可根据需要随时扩大或减少平台的个数;再加上它是采用无线方式与控制中心实现通讯联系、通过太阳能板实现能源自给的,不需要接入所在街区的电力或通讯系统,所以,BIXI 站点的安装与拆卸,无须任何工程开挖或前期准备。
  至于自行车,《时代》周刊所说“用以抵挡将要遭受的野蛮对待”的设计包括:铝质结构,轻便、结实、耐用;整体车把、变速线和变速器内置,还有链条保护器,共同增强车体结构的完整衔接并保护所有部件;此外,为保护骑车人的安全,前后车灯被设计成持续闪亮模式,前后轮都有内置刹车,车身的重心也被降得很低。据测算,整车可用五年。
  除了这些硬件,BIXI 还有一张王牌,它的运营软件可以通过无线方式准确收集各个站点的使用信息,所以,在哪里设点、某个站点的规模应该有多大,都不是“拍脑袋”决定的,这也为随时调整站点规模提供了依据。所以,你可能会看到,之间,楼下就“冒出”一个 BIXI 站,或者BIXI站的长度突然增加了一倍。要知道,一个可以安装 4 个停车泊位的 BIXI 平台大约只需占用一个汽车停车位的面积,它可在数分钟内铺设完毕;一个任意规模的完整 BIXI 站点,从组装到运转启用,也仅需几个小时。

  关于BIXI
  BIXI 系统 2009 年 5 月在蒙特利尔正式启用这套系统由蒙特利尔停车公司(Socié téen commandite Stationnement de Montréal)开发,现在,“公共自行车系统公司(The Public Bike System Company )”负责 BIXI 的运营,以及国内国际推广。
  400 个站点、5000 辆自行车,分布在蒙特利尔的 8 个区(borough)。
  目前,BIXI 在蒙特利尔已有 26000 个会员。
  2009 年年底运营方所做的调查显示,85%的会员对 BIXI 系统表示满意,96% 的使用者会向朋友推荐 BIXI;使用者中,48% 用于学习或工作,18% 出于爱好,15% 用于购物,19% 用于其他个人用途。
  停车泊位上装有 RFID 无线实时付费系统,记录你的信用卡或钥匙卡实时计费;如者停车泊位有损坏,可按下绿色按钮、通过通知系统(Notify system),即时发送损坏报告给控制中心。头 30 分钟免费。第 31-60 分钟加收1.5 加元,第 61-90 分钟加收 3 加元,第 91 分钟以后每半小时加收6加元。这一分级计费系统,为的是加快自行车的周转使用率。 H,I >> 还车。在遍布全城的 400 个 BIXI 站点中的任一个,将前轮推入一个空的泊位(bike dock),等到绿灯闪亮确认成功上锁。如果该站点全部泊位都已被占用,用你的信用卡确认身份后,可获得额外的 15 分钟免费时间。5 分钟后,同一账号可以再次取用一辆车。24小时内,不限次。每次取用的头 30 分钟都是免费的。一定确认成功上锁以免被扣费,如有问题,立即拨打 BIXI客服电话(+1 514 789 2494)。
  可用车辆以及停车泊位实时动态地图示例如图所示,在 Metro Champ-de-Mars 站,现有 1辆车、24 个泊位可以使用。
  

标签: BIXI

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