LNG Canada二期仍用中国钢材 称加拿大没有能造的工厂

据CBC报道，LNG Canada表示，BC省Kitimat投资330亿加元的二期扩建项目，将再次使用中国钢材，用于其所说的“专门的制造能力”。

据CBC报道，合资企业将向中国国有的中国海洋石油工程公司（COOEC）采购更多部件。该公司也制造了已投产的前两条液化天然气生产线（train）的设备。

周二，LNG Canada宣布扩建，新增两条生产线，总数达到四条，建成后年产能从1400万吨提高到2800万吨，预计2030年代初完工。在宣布最终投资决定的活动上，CBC询问总理Carney二期用加拿大钢材还是中国钢材。Carney说：“这是个该问二期项目方的好问题，我交给他们。”他还说，加拿大钢材将有充分的采购机会，联邦会继续投资加拿大钢铁业，但“要由他们来决定”。

据CBC报道，2025年9月二期扩建名列新成立的联邦重大项目办公室首批项目时，Carney曾说这些项目将是“全新的、全面的‘购买加拿大货’政策的核心”，并表示要用加拿大的钢材、木材、铝材来建设。

LNG Canada发言人Paul Hagel在给CBC的邮件中说：“对于Kitimat的工厂建设，难点不是偏好海外钢材，而是这种规模和复杂程度的模块所需要的专门制造能力。”他说，加拿大没有能制造并交付二期所需额外模块的制造厂，全球只有五家工厂具备所需的场地、产能、质量体系和港口条件，COOEC是其中之一，并已成功为一期制造模块。

CBC报道，项目股权方面，壳牌加拿大能源持股40%，中国国有的中国石油（PetroChina）持股15%，马来西亚国家石油公司Petronas占25%，日本三菱商事占15%，韩国燃气公社KOGAS占5%。

关税方面，据CBC报道，一期2018年做最终投资决定前，合资企业曾申请并获得豁免，免交针对中国加工工业钢材的高额反倾销税和反补贴税，该优惠价值估计约10亿加元。2019年的免税令称，LNG Canada以及Squamish的Woodfibre LNG项目的新加坡投资方曾告诉财政部，加拿大没有所需的生产能力。上述税在五年后到期，没有续期。LNG Canada告诉CBC，目前从中国供应商进口这些钢结构不需要缴关税。

财政部长Champagne的办公室告诉CBC，是否需要加征关税由加拿大边境服务局（CBSA）判断；这次相关措施已取消，加拿大的钢铁生产商也没有反对，因为这些部件与他们的产品没有直接竞争。2024年对部分中国钢铁产品加征的附加税和关税配额，清单上也不包括LNG Canada进口的这类产品。

不过CBC报道说，扩建的其他部分可能用加拿大钢材。Coastal GasLink管道新建的压缩站，LNG Canada发言人称，将“力争使用近1.5万吨来自加拿大供应商或钢厂的钢材”，约占这部分工程所需钢材的70%。

CBC指出，与现在受联邦“购买加拿大货”采购指引约束的公共采购不同，私营能源公司的供应链如Carney周二所说，由企业自己决定。