一名加拿大航空（Air Canada）乘客在社交媒体上发出的投诉，引发了关于该航空公司行李政策的激烈讨论。
Jasmin Laine在社交平台X上发文称，她乘坐了一趟由加拿大航空执飞的国际航班。由于预计落地后时间紧迫，她特意没有托运行李。然而，她表示，登机区分组在第4区之后的乘客被告知，必须强制托运他们的手提行李箱（carry-on）。 “但我上飞机后发现，几乎每个头顶行李架都远未装满——事实上，很多都是空的，”她写道。 Laine的帖子引发了其他旅客的不同反应，不少人对航空公司这种看似不合逻辑的流程表达了不满。 一名X用户写道：“人们选择不带托运行李旅行是有原因的。希望航空公司制定更人性化、更合理的政策，这规定太不合理了。” 另一名旅客表示示，他曾因随身行李箱“扩展过”被要求托运，结果上机后却看到其他扩展过的行李箱放在头顶行李架里。 “这说得通吗？”他在X上写道。 也有人表示，在遇到类似要求时会直接拒绝配合。 “我的随身行李里有必需品，我不会冒着行李丢失的风险去托运，”一名用户写道，并补充说她最近几次飞行都没有遇到问题。 另一人写道：“我从未因为这个要求而托运行李，每次也都顺利带上飞机了。” 还有人说：“他们总是这么说，所以我总是拒绝。托运行李最后可能变成丢失行李。” 一名自称航空公司员工的网友也参与了讨论：“登机口工作人员承受着很大的准点压力，不希望因延误受到处罚。当他们宣布行李舱已满时，有时是根据过往经验作出的预估。” 加拿大航空回应 加拿大航空随后在线回复该乘客的投诉：“我们对您的旅行体验深表歉意。尽管这确实令人沮丧，但登机口工作人员的决定是基于一套严格的自动化系统，旨在防止登机延误。您之所以看到空行李架，可能是因为前几区登机的乘客没有携带登机箱，或系统基于最坏情况进行预估，但最终并未发生。感谢您的理解。” 大家觉得这规定合理吗？ |
Copyright © 1999 - 2026 by Sinoquebec Media Inc. All Rights Reserved 未经许可不得摘抄 | GMT-5, 2026-3-14 09:48 , Processed in 0.119790 second(s), 23 queries .
