上周发生在魁北克省 Laurentians 地区的一起致命车祸，再次引发外界对魁省加快 Highway 50 安全改造工作的呼声。
据魁省省警 SQ 通报，12 月 10 日，28 岁的 Joey Raymond 在 Mirabel 附近驾车时，与一辆卡车迎面相撞，不幸身亡。 警方表示，天气因素是主要原因，但认识 Raymond 的人认为，这条公路本身的设计问题才是长期以来真正的隐患。 “多年来，大家都知道 Highway 50 很危险，”Raymond 的朋友 Cynthia Durocher 说。她甚至将这条路称为“死亡公路”，并尽量避免通行。 Highway 50 全长近 160 公里，根据省级数据，每天有多达 10 万名司机使用，部分路段为双向各一条车道，中间没有任何实体隔离设施，来车直接对向行驶，风险极高。 魁北克交通部的数据显示，2015 年至 2024 年间，Highway 50 上共发生 29 起致命交通事故，仅在 L’Ange-Gardien 与 Mirabel 之间、车道连续且未分隔的路段，2015 年至 2024 年 10 月就记录了 29 起致命事故和 33 起造成重伤的事故。 CAA-Québec 的 André Durocher 表示，要提升 Highway 50 的安全性，必须综合执法、教育和工程改造等多方面措施。 “就 Highway 50 而言，很明显必须采取行动了，”他说。 目前，CAQ 政府正在对部分路段进行重建，包括在一些区域拓宽为双向双车道，并加装中央隔离护栏，一些工程已经完成，但仍有相当大一部分尚未完工。 Lachute 市长 Bernard Bigras-Denis 指出，改造进展依然缓慢。 “这些投资要么被推迟，要么进度过于缓慢，”他说，并呼吁省政府立即采取临时措施，例如降低限速、禁止超车以及增加警方巡逻力度。 Bigras-Denis 还表示，地方政府近期多次向省里反映问题，却很少得到回应。“我们感觉自己并不在政府的优先事项之列。” 魁北克交通部在回应 CTV News 的声明中表示，正在认真倾听相关市镇的关切，并计划继续推进施工，位于 Lachute 以西的一段新中央隔离护栏，预计将在 2026 年底前安装完成。 至于 Raymond 出事的那一段 Highway 50，交通部表示目前仍在评估中，是否进行改动将取决于评估结果。 |
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