蒙特利尔地铁高效率 世界领先

最近由英国伦敦皇家学院（Imperial College of London）附属铁路交通策略研究中心（Railway and Transport Strategy Centre）进行的一项独立研究结果显示，蒙特利尔地铁尽管相当老旧，但其运作却是一年比一年高效率。

以增加相互了解和完善服务为目的，英国伦敦皇家学院附属铁路交通策略研究中心针对4大洲的27个地铁网定期进行专门测定。该学院的校长理查德·安德森（Richard Anderson）亲自前来对蒙特利尔地铁网进行观察和测定。

根据该研究结果，尽管蒙特利尔地铁网是世界上继阿根廷首都布宜诺斯艾利斯的地铁网之后第二陈旧的，但是自2000年以来，蒙特利尔交通公司（STM）将地铁运行每百万公里内发生的大型故障降低了24%，同时每公里运行的效率高居世界第一：在一定的运行公里数内，蒙特利尔地铁所需要工作时间最少，从而降低了营运成本。

此外，由于蒙特利尔地铁运作依靠电力，因而其碳足迹数量（注：Carbon Footprint，指碳排放量）是全世界地铁系统中最少的。蒙特利尔交通公司总裁伊夫·德凡（Yves Devin）表示，取得这么好的成绩，主要是由于公司自2000年加入NOVA集团之后，通过和世界其他地区的地铁网交换经验，在运作方面迎接各种挑战，同时也令公司能够不断的提高效率，以提供最令乘客满意的服务。

伊夫同时也指出，如果蒙特利尔地铁老旧的车厢不能得到更新的话，其高效率将会受到影响。交通公司执行长卡尔·德斯霍斯（Carl Desrosiers）更表示，如果在未来的五年内蒙特利尔地铁仍得不到更新的话，要想继续运作下去是非常困难的。

更新地铁车厢谈判即将完成

由阿尔斯通（Alstom）和庞霸叠公司（Bombadier）组成的财团与蒙市交通公司进行的地铁车厢更新的谈判，是今年5月开始的。交通公司总裁伊夫·德凡表示有关地铁车厢更新的

谈判即将结束，目前双方在价格上已达成了一致。现在公司需要做的是通过使用某种机制确保2012年可以实现既定的目标，使新车厢如期投入使用。蒙特利尔地铁更新后，可容

纳乘客的数量将增加16%，并能够节约1,000万元的维修费用。