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刚刚过去的三月份，对于全球自动驾驶产业来说是 " 黑色的三月 "。Uber 发生了全世界第一宗完全自动驾驶汽车致人死亡事故，随后，特斯拉的辅助驾驶系统再次造成致人死亡车祸。
据一家外媒报道指出，全球的无人车厂商面临巨大压力，他们距离整个行业的灾难，只有一个重大车祸的差距。 美国财经媒体 247Wallst（华尔街 24X7）指出，在过去多年中，谷歌兄弟公司 Waymo 在自动驾驶研发上获得巨大成功，测试了将近 800 万公里，只发生了一些并无大碍的小事故。 然而在 Uber 等公司最近的事故之后，有一件事已经很清楚，自动驾驶行业如果再发生一次重大事故，将导致整个行业陷入危机。 对于 Uber 的事故，美国政府两大机构已经参与了调查，调查报告尚未出炉。但是连日来，美国媒体报道了大量 Uber 无人车项目的乱象，比如不重视安全，追求发展速度，而且备份司机在测试过程中玩忽职守。 美国亚利桑那州政府已经取消了 Uber 路测无人车的资格。 无独有偶，特斯拉公司的一款电动车最近再次发生了致人死亡的重大车祸，目前的信息表明车祸发生时，司机开启了 " 自动驾驶模式 "（严格意义上应该是辅助驾驶）。司机有几秒钟的反应时间，但是并未避免车祸的发生。 在这之前，特斯拉公司已经发生了至少两次致人死亡的车祸，其中一宗发生在中国。这些车祸已经让特斯拉的自动驾驶研发遭到了普遍质疑。 据外部机构的报告称，在研发无人车的公司中，特斯拉水平处于落后的集团，其自动驾驶的级别比较低，更多是辅助驾驶的水平。和 Waymo 相比，特斯拉差距巨大。 但是在自动驾驶的商用方面，特斯拉几乎是全世界最积极的公司，几乎所有的电动车都植入了自动驾驶，并且通过软件升级不断推出新的自动驾驶功能。 外媒指出，在此次事故之后，外界将会要求将特斯拉全部电动车暂停上路，或是暂停所有的自动驾驶功能。 无论特斯拉事故的调查结果如何，这将是自动驾驶汽车行业在 Uber 事故之后的另外一次沉重打击。 一系列的严重事故已经影响到了无人车公司，许多公司宣布暂停测试计划。其中全球最大汽车公司丰田宣布在美国暂停无人车路测。 另外，在视觉识别、自动驾驶领域投入了大量资源的英伟达公司也宣布暂停路测。 面对如此严重的事故，各国媒体上出现了一种声音，认为自动驾驶行业过于冒进，忽视了安全性。在安全性并未得到确认之前，政府应该谨慎让其走向商用。 美国明尼苏达州的议员甚至提交了一份法案，希望该州永久性禁止无人车在社会道路上行驶。这一法案是否变成法律，尚不可知。 眼下，谷歌兄弟公司 Waymo 成为行业领先者。该公司从未发生重大事故，并且正在筹备在亚利桑那州推出无人车租车服务，Waymo 获得了出租车公司牌照，甚至签署了保险合作协议。 就在近日，Waymo 宣布将采购两万辆英国捷豹电动车，作为未来无人出租车的高端服务车型。 近日，Waymo 的掌门人 John Krafcik 对外表示，该公司的自动驾驶技术能够成功避免发生在 Uber 身上的车祸。 不过，美国媒体指出，这位掌门人的表态并不明智，不论 Waymo 是否测试了数百万公里，未来 Waymo 可能无法避免发生严重交通事故，届时 Waymo 的自动驾驶技术水平以及企业声誉，都将受到质疑和损害。 需要指出的是，到目前为止，Uber 的重大事故尚未导致全行业停止路测的现象，一些无人车行业的高管表示，无人车无法避免车祸以及伤亡，但是自动驾驶拯救的生命（能够大幅度降低车祸发生概率）要比损失的生命多得多。 发生在三月的两次严重事故，对于全球自动驾驶汽车的发展产生怎样的影响，仍有待观察。 |
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