蒙特利尔轻轨重大改变少了一个车站要等很多年。。

发布时间: 2018-2-8 11:09| 查看: 13960| 评论: 4|来自: 蒙城华人网

最新消息，蒙特利尔轻轨系统将比原计划多耗资$3亿元，延后一年开工，并将减少一个车站。

今天负责蒙特利尔轻轨项目的公司CDPQ Infra宣布，兰万灵（SNC-Lavalin）和Pomerleau组成的财团将负责该项目的建设。

该财团在新闻发布会上表示，建造成本预计将比原计划上涨5%，至$63亿元。

建设将于今年4月份开始，比原计划晚了近一年。

到2021年夏季，工程只能完成30%至40%，局部开始通车运营。

在这个项目刚刚宣布时，有关方面表示将在2020年秋季完成。

项目的其他改变包括：

庞巴迪未能获得列车的合同，该工作由阿尔斯通和SNC-Lavalin组成的财团承担。

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引用 lxoct7 2018-2-9 18:51: Vtom: 线路规划的有问题，去机场坐轻轨是为了节省时间，如果以南岸为起点，过河以后走20号公路沿线最为快捷，为什么要舍近求远，绕一大圈走40号公路沿线再到机场。 ...
你說的這個問題之前就有人提過因為這樣節省路線為了省錢而且在北面有現成的通勤火車線路可用大大節省資金換句話說北面有很大一段就是將目前的通勤火車換成了輕軌你想想就只是換個鐵軌建個車站而已這麼大的項目在加拿大敢說三四年就建完是為什麼呢？就是因為有很多設施都是現成的包括皇家山那個隧道

引用 Admin5 2018-2-8 14:24: laodao: 和小编商讨一下，原文说2021夏季，第一列运行。但只会有30% 到40%的网络投入运营。你的翻译是2021夏季，工程只能完成30%到40%，不能说是错，但局部运行的信息没 ...
同意！

引用 laodao 2018-2-8 14:23: 和小编商讨一下，原文说2021夏季，第一列运行。但只会有30% 到40%的网络投入运营。你的翻译是2021夏季，工程只能完成30%到40%，不能说是错，但局部运行的信息没有显示出来。你说呢？

引用 Vtom 2018-2-8 14:15: 线路规划的有问题，去机场坐轻轨是为了节省时间，如果以南岸为起点，过河以后走20号公路沿线最为快捷，为什么要舍近求远，绕一大圈走40号公路沿线再到机场。

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蒙特利尔轻轨重大改变 少了一个车站 要等很多年。。