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早在 2016 年 4 月时，法拉第未来就启动了在北拉斯维加 10 亿美元工厂建设计划。
很多人似乎都有疑问，贾跃亭既然在美国搞这么大的动作，为什么没钱还国内一众供应商的债务呢？ 近日，在北拉斯维加斯，法拉第未来（Faraday Future）在当地物业 LDA 的相关负责人向媒体证实，法拉第未来已经偿还了拖欠工程承包商 AECOM 的款项。 " 我们的确拿到了一些钱。" 今年 1 月初，一位法拉第未来的北美人士表示，" 但是却无法证实金额有没有传言中的 10 亿美元那么多。" 从 2017 年 7 月开始，贾跃亭的 " 乐视商业帝国 " 就开始一点点崩塌，贾跃亭所持有的乐视网股份被冻结，本人也辞去了包括董事长在内的一切职务，由孙宏斌接盘。 2017 年 11 月初，贾跃亭在洛杉矶接受采访时说，" 目前首要任务是完成 FF 的 A 轮融资，暂时还不会回国。因为债务纠纷会涉及到我，可能会对我产生限制出境和高消费的影响。一旦回国之后又来不了美国，FF 的融资就没戏了，就垮了。" 值得一提的是，在当时乐视非上市业务已经全面崩盘的情况下，仍然有投资者愿意为法拉第未来注资，但却都表示希望贾跃亭能够退出 FF。 据悉，在 2017 年 12 月底，法拉第未来获得了一笔新融资，有媒体称，投资者是李泽楷以及泰国国家石油公司。 而在面临高额负债的情况下，为了保持对法拉第的控制权，同时又隔离风险，贾跃亭在 2017 年年底将法拉第未来控股权股份转让给了外甥 Wang Jiawei。 虽然在外界看来，贾跃亭的实际作为让他看起来像一个彻头彻尾的骗子。但是，与他有接触的人对他还是深信不疑。 " 汉福德只是一个临时计划，最终我们还是要搬到拉斯维加斯去的，最终的大规模量产，还是会在拉斯维加斯。"FF 的北美相关人士表示。 不得不佩服贾跃亭的是，即便到现在，贾跃亭仍然不打算放弃北拉斯维加斯庞大的工厂计划。 而当地物业 LDA 的相关负责人也向媒体证实他们从来没有表示要出售这个地块，我们也这样问过他们是否考虑出售，但他们给出了否定的回答。 毫无疑问，如果造车成功，贾跃亭无疑将会成为中国的电动车行业的先驱。那么问题来了，不管是投资者还是消费者，有人愿意为法拉第买单吗？ |
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