经济环保 蒙特利让Bixi进军纽约曼哈顿

加拿大蒙特利尔的“必喜”（BIXI）自行车出租系统自五月份推出之后，一炮打响，近来频繁在各大城市巡回展览。从8月21日开始，必喜展览团按计划在美国曼哈顿四个交通繁忙的十字路口向纽约人展示自行车共享——出租系统的具体操作方式。

在纽约之前，必喜展览团已先后在多伦多、费城、温哥华、洛杉矶和西雅图等国际大都市展示了自行车出租系统，并赢得了在美国波士顿和英国伦敦建立必喜自行车出租站的合同。

经营必喜自行车共享计划的市政组织——蒙特利尔停车管理处（Stationnement de Montreal）的发言人阿兰·艾约特表示，自从他们在16日抵达有“大苹果”之称的纽约市后，蒙特利尔的必喜队就“淹没”在众人的问题里了。他说：“纽约人对必喜自行车共享系统都非常、非常地感兴趣，并希望更多的了解它。”

艾约特说，他为魁北克省的产品得到如此多的国际关注而感到自豪：“必喜（BIXI）自行车是在加拿大魁北克省的希库蒂米市（Chicoutimi）制造的。所有的技术平台都在蒙特利尔东部城镇（Eastern Townships）和保斯（Beauce）地区制造。其终端在圣·尤斯塔甚（Saint-Eustache）组装。这项科技源自于蒙特利尔，所以这是魁北克的一个巨大成就。”

蒙特利尔“必喜”自行车出租系统

“必喜”（BIXI）自行车在魁北克出产，重约20公斤。除了新颖独特，“必喜”还被公众一致称赞为：简单、实用、廉价和环保。“必喜”（BIXI）自行车自助出租系统包括：一个信用卡收费站、BIXI自行车以及可自动锁住自行车的夹板。

“必喜”系统采用会员制管理办法。租车会员卡主要有两种：年卡78加元和月卡28加元。如果租用时间为一天（24小时），则费用为5加元。该租赁服务主要用于鼓励市区的短途使用，因此，当天首次租用自行车30分钟以内免费，超过30分钟或租车者希望再次租用自行车半小时，则要付费1.5加元，随后则按每半小时加倍收费，即当天的第三个30分钟租车付3加元、第四个30分钟租车付6加元。

价廉环保 自行车出租系统曾获国际奖

因应目前环境保护课题的挑战，加拿大蒙特利尔市长谭宝利（Gerald Tremblay）早前宣布推出“必喜”（BIXI）自行车交通系统，希望通过该自行车自助租赁系统的大规模使用，彻底改变蒙特利尔大都市居民以汽车消遣的旧观念，真正把自行车当成既代步又环保的工具。与这一计划同步，蒙特利尔公交巴士今年夏天已恢复停顿了一年的公车运载乘客自行车的服务。

“必喜”自行车出租系统曾在2008年获得国际“爱迪生”设计金奖后，今年八月初又在具有工商业界“奥斯卡”美誉的国际优秀设计大奖赛（IDEA－International Design Excellence Awards）上获得交通工具设计类的三等奖（Bronze）。

经济低迷下 蒙市自行车出租系统走俏国际

从去年底延续到现在的经济低迷和早些时候的油价高居不下，让许多开车人改弦易辙，换乘公共交通，或干脆以自行车代步。蒙特利尔“必喜”自行车租赁服务公司正是看准了这一点。

自五月份开始以来到今天，蒙特利尔“必喜”自行车租赁服务在当地，就已从第一批投放的3000辆自助自行车，增加到今天的5000辆，出租点从一开始的300个增加到日前的400个。八月初，蒙特利尔“必喜”自行车租赁服务公司与美国波斯顿和英国伦敦签订了开展业务的合同。

根据合同，蒙特利尔“必喜”公司将与英国的塞尔可服务公司（Company Serco）合作，在2010年底之前为英国的首都伦敦提供6,000辆“必喜”自行车、设立400个租赁站和10,000个停车点。

蒙特利尔“必喜”公司还将在美国的波斯顿市中心建立和运营单车共享系统，且获得了在周边市区拓展业务的权利。根据合同，蒙特利尔“必喜”公司将为波斯顿市中心提供2,500辆自行车、设立290个租赁站和3,750个停车点，并在不久的将来把自行车数量提高到5,000辆。

随着这两项合同的签订，蒙特利尔的自行车租赁业务在不到半年时间，完成了发展、成熟并走向国际的三大步骤，在全球经济低迷下，经济又环保的“必喜”自行车逐渐走俏国际市场，走向跨国经营。

自行车（单车）演变概览

1791年，法国人西弗拉克发明了最原始的自行车。它只有两个轮子而没有传动装置，人骑在上面，需用两脚蹬地驱车向前滚动。

1801年，俄国人阿尔塔马诺夫设计出世界上第一辆用踏板踩动的自行车。

1817年德国人德雷斯在自行车上装了方向舵，使其能改变行使方向。

1839年，苏格兰人麦克米伦制造出木制车轮，装实心橡胶轮胎、前轮小、后轮大、坐垫较低、装有脚踏板和曲柄连杆装置，骑者可以双脚离开地面的自行车。同年，麦克米伦又将木制自行车改为铁制自行车。

1867年，英国人麦迪逊设计出第一辆装有钢丝辐条的自行车。

1869年德国斯图加特出现了由后轮导向和驱动的自行车，同时车上采用了滚动轴承、飞轮、脚刹、弹簧等部件。

1886年英国人詹姆斯把自行车前后轮改为大小相同，并增加了链条，使其车型与现代自行车基本相同。

1887年，德国曼内斯公司将无缝钢管首先用于自行车生产。

1888年英国人邓洛普用橡胶制造出内胎，用皮革制造出外胎。

时至今日，自行车已成为全世界人们使用最多、最简单、最实用的交通工具。也许人们应该永远记住这些自行车的发明者们，他们的名字丝毫不亚于汽车的发明者卡尔·本茨。

1868年在法国举行了世界上首次自行车比赛，赛程为2公里。每年的环法自行车大赛由此演变而来。

自行车诞生于欧洲，却在20世纪的中国获得了前所未有的普及和发展。由于人口众多和自行车总量多的关系，中国一直被认为是自行车的王国。