中国制造庞霸叠飞机机身运回蒙特利尔

中國瀋陽飛機製造公司為龐巴迪航太公司（Bombardier）試製的C系列中型飛機（C-Series）機身中段，24日運抵蒙特利尔裝配廠接受試驗。

經過長達兩個月的水路運輸後，這段長7公尺，直徑3.7公尺的鋁鋰合金機身，才萬里迢迢運抵蒙特利尔的龐巴迪飛機總裝工廠。從現在起，龐巴迪公司將對這段機身進行一系列試驗，然後才能在明年將瀋陽製造的機身，陸續運用在110座至135座的新型C系列飛機上。

首先將對瀋陽製造的這段機身進行相當於飛行18萬架次的強度和耐久性試驗，相當於飛機壽命的三倍。然後再將這段試驗用機身拆開，檢查是否出現裂縫，或者找出其他需要解決的毛病。龐巴迪商業飛機公司副總裁波罕說，這麼做是為了將隱患消除於萌芽狀態，以免除將來在成品飛機上發生問題。

C 系列飛機的供貨商大多數是外國公司，已獲確認的C系列飛機供貨商達到21家，亦即這架新型飛機的97%的零部件供貨商已經確定，其中只有提供工程開發模擬儀、駕駛模擬儀、駕駛艙等設備的是加拿大公司，其他供貨商的總部全部在國外，大多數是美國公司，中國公司得到的份額也超過10%，還有一些是英國、德國、比利時和義大利廠商。

主持C系列飛機設計和製造的項目總裁杜比德說：「試驗用的機身中段按時抵達，品質符合最終產品標準。這一合作是我們致力於同中國進行長期投資、戰略性工業夥伴合作的不可分割部分。」

中國除為C系列飛機供貨外，也為龐巴迪最暢銷的Q400渦輪螺旋槳飛機製造機身。

新型C系列機身的其他部分，最近才在德國、法國和英國的風洞實驗室完成風洞測試。該公司希望C系列飛機能在明年完成所有前期準備工作，並投入前期生產。按照龐巴迪規畫，首架C系列機將在2013年交貨。

按照龐巴迪公司的設想，研發費用高達32億元的C系列中型飛機共分兩級和四個型號，所謂的兩級、四型，即100至115座級，和130至135座級的短程型和長程型，其中短程型的最大航程為1800海里，遠程型最大航程為3200海里。

C 系列中110座級飛機的最大起飛重量可達56噸，135座級的為68噸。客艙佈局設計為單通道，每排5個座位，一邊2個，一邊3個。通道寬度58.42公分。此外行李箱設計容積較大，可以容納更多隨身行李；寬大的窗口和燈光設計，使乘客在機艙內感覺很舒適。龐巴迪公司稱，在已知的同級飛機中，C系列在燃料效率、使用靈活性、舒適度都是無與倫比的。

但是，迄今只有德國航空公司（Lufthansa）和愛爾蘭一家飛機租賃公司確定採購50架C系列飛機。