加国汽车工业 看好东亚市场

加国汽车工业正在进军东亚市场，虽然日本、中国大陆等东亚汽车「大户」目前略呈颓势，不过亚太基金会「亚太周报」认为不久之后消费需求可望全力反弹。

据世界日报讯，据中国大陆媒体报导，除了通用、宝马等全球最大的九家汽车跨国公司进驻大陆之外，各大汽车配件厂家也纷纷在大陆投资建厂，包括加拿大企业在内。

最新一期亚太周报指出，以生产汽车零部件和装配为主的加国汽车工业是一个十分成熟的行业，在国际市场具有一定竞争力。汽车工业占加国制造业总产出的 12%，提供 17 万个就业机会。加国汽车加工企业传统上多面向北美市场，现在则开始注意以中国大陆为主的东亚汽车市场和汽车生产。

加国汽车制造业虽然不如福特、大众等汽车公司强势，但也开始在大陆占有一席之地。加国零配件制造厂商 Tesma 公司在大陆的第一间工厂，计画自年底起为大众汽车提供零件。Tesma 在今后三年内每年将投资 1200 万美元。

Tesma 公司并不是第一间进军大陆的加拿大汽车制造企业，同属 Magna 公司旗下的 Intier Automotive 公司亦已在大陆设厂。Magna 公司本身则在近期与大陆松辽汽车公司签约，将在汽车部件研发、生产规格、国际行销等方面展开合作。

加国汽车工业与东亚国家的关系，传统以日本投资在加国生产为主。最新的例子包括昭和企业为其加拿大分公司增加投资 370 万元，以生产汽车模具为主的 Arrk 公司斥资 800 万美元购入安省 Aar-Kel 模具公司，丰田汽车集团旗下的爱信精机株式会社安省分厂扩大生产能力三倍，而武藏精工株式会社亦有意在加国建第二家分厂。

亚太周报说，东亚被视为未来若干年内最有希望的轿车市场。据毕马域会计师事务所的一项调查，有九成的汽车生产企业负责人相信，未来五年内东亚、尤其是中国大陆，将是全球汽车需求的主要成长来源，其主因为城市中产阶级急速扩张，以及获得信贷比以前更为容易。

东亚汽车市场已略呈颓势，但泰国、印度、新台币、印尼等其他外亚洲国家今年上半年轿车销售升了两成以上。与此相比，日本今年上半年销售量下跌了 2.8%，韩国去年销售量比上年跌 18%，大陆今年 7 月销售量虽比去年同期升了 2%，但与去年全年的两位数增长已不可同日而语。